汽车机舱盖的解锁驱动装置制造方法及图纸

本技术提供了一种汽车机舱盖的解锁驱动装置，包括一个护板（10）、一个塑料支架（20）、一个操作手柄（30）以及一个弹性复位件（40）。护板能够固定于汽车内部。塑料支架卡接固定于护板。操作手柄在一个初始位置和一个解锁位置之间可运动地设置于塑料支架，操作手柄从初始位置向解锁位置运动的过程中能够驱动汽车机舱盖的锁定装置。弹性复位件向塑料支架和操作手柄施加弹性恢复力，以驱动操作手柄朝向初始位置运动。该汽车机舱盖的解锁驱动装置，质量更轻，安装简单并且在工作时不会发出异响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车机舱盖的解锁驱动装置。

技术介绍

1、汽车机舱盖的解锁通常由固定支架、操作手柄和拉线等部件实现，固定支架用于将操作手柄安装于护板，通过扣动操作手柄可以带动拉线实现汽车机舱盖的解锁。目前汽车上的固定支架通常为钣金加工的金属件，存在重量较重、安装繁琐以及容易在工作时会发出异响等问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种汽车机舱盖的解锁驱动装置，质量更轻，安装简单并且在工作时不会发出异响。

2、本技术提供了一种汽车机舱盖的解锁驱动装置，包括一个护板、一个塑料支架、一个操作手柄以及一个弹性复位件。护板能够固定于汽车内部。塑料支架卡接固定于护板。操作手柄在一个初始位置和一个解锁位置之间可运动地设置于塑料支架，操作手柄从初始位置向解锁位置运动的过程中能够驱动汽车机舱盖的锁定装置。弹性复位件向塑料支架和操作手柄施加弹性恢复力，以驱动操作手柄朝向初始位置运动。

3、本技术提供的汽车机舱盖的解锁驱动装置，通过一个塑料支架采用卡接的方式固定于护板，代替钣金加工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，所述护板（10）上形成有一个安装孔（11）和一个滑孔（12），所述滑孔（12）沿一个安装方向（A）延伸并且一端连通所述安装孔（11），所述安装孔（11）在垂直于所述安装方向（A）的方向上的宽度大于所述滑孔（12）的宽度；所述塑料支架（20）包括一个支架本体（21）、一个锁块部（22）和一个连接部（23），所述连接部（23）连接所述支架本体（21）和所述锁块部（22），所述锁块部（22）能够穿过所述安装孔（11）使所述支架本体（21）贴合于所述护板（10），所述连接部（...

【技术特征摘要】

1.汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，所述护板（10）上形成有一个安装孔（11）和一个滑孔（12），所述滑孔（12）沿一个安装方向（a）延伸并且一端连通所述安装孔（11），所述安装孔（11）在垂直于所述安装方向（a）的方向上的宽度大于所述滑孔（12）的宽度；所述塑料支架（20）包括一个支架本体（21）、一个锁块部（22）和一个连接部（23），所述连接部（23）连接所述支架本体（21）和所述锁块部（22），所述锁块部（22）能够穿过所述安装孔（11）使所述支架本体（21）贴合于所述护板（10），所述连接部（23）能够沿所述安装方向（a）滑入所述滑孔（12），使所述锁块部（22）和所述支架本体（21）贴合于所述护板（10）的两个表面，将所述塑料支架（20）固定于所述护板（10）。

3.如权利要求2所述的汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，所述护板（10）上还形成有一个锁定孔（13）；所述塑料支架（20）还包括一个弹性卡接部（24），在所述锁块部（22）穿过所述锁定孔（13）使所述支架本体（21）贴合于所述护板（10）时，所述塑料支架（20）能够在所述护板（10）推动下变形，使所述弹性卡接部（24）运动至一个解锁位置，在所述连接部（23）滑入所述滑孔（12）时，所述弹性卡接部（24）能够在弹性恢复力作用下插入所述锁定孔（13）以阻止所述塑料支架（20）沿所述安装方向（a）的反方向相对于所述护板（10）运动。

4.如权利要求2所述的汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，所述护板（10）在边缘处形成有两个沿所述安装方向（a）延伸的固定槽（14）；所述塑料支架（20）还包括两个卡勾部（25），各所述卡勾部（25）连接所述支架本体（21），在所述连接部（23）滑入所述滑孔（12）时，两个卡勾部（25）一一对应地滑入两个所述固定槽（14），并且所述支架本体（21）和两个卡勾部（25）贴合于所述护板（10）的两个表面。

5.如权利要求1所述的汽车机舱盖的解锁驱动装置，其特征在于，所述塑料支架（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海，李飞玲，
申请(专利权)人：北京汽车制造厂青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：