一种耐磨合金材料及其制备方法技术

本发明专利技术属于合金材料制造技术领域，具体涉及一种耐磨合金材料及其制备方法。所述合金材料组成包括基体合金和增强相材料，所述基体合金包括以下按质量百分数计算的元素：锂1.5～3wt％、镁0.5～2.2wt％、铜1.5～2.8wt％、锰0.25～0.45wt％、镉0.1～0.5wt％、钪0.05～0.08wt％、不可避免的杂质元素小于等于0.2wt％、余量为铝；所述增强相材料的组成包括改性二硫化钼颗粒、石墨、二元酸酯、抗氧化剂。本发明专利技术通过改性MoS<subgt;2</subgt;颗粒、DLC涂层、微孔结构和高温稳定润滑油的协同作用，显著提高铝锂合金的耐磨性和自润滑性能，延长润滑效果，实现长期有效的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于合金材料制造，具体涉及一种耐磨合金材料及其制备方法。

技术介绍

1、铝锂合金作为一种轻质高强度材料，因其低密度、高弹性模量和良好的耐腐蚀性，在航空航天、汽车、船舶等对重量有严格要求的高端制造行业中得到了广泛应用。例如，在航空航天领域，铝锂合金被用于制造飞机结构件和卫星部件，不仅减轻了飞行器的重量，提高了燃油效率，还延长了飞行器的使用寿命。然而，标准铝锂合金在实际应用中存在耐磨性不足的问题，特别是在高速旋转部件、滑动接触面等需要承受较高机械应力的场合，容易出现磨损，导致零件失效或寿命缩短，严重影响设备的运行效率并增加维护成本。具体来说，铝锂合金在这些关键部位的磨损问题表现得尤为明显。例如，在飞机的发动机叶片、传动轴和轴承等高速旋转部件中，由于长时间的高速运转和频繁的启停操作，这些部件会受到极大的摩擦和磨损。磨损不仅会导致零件尺寸和形状的变化，影响其机械性能，还可能引起疲劳裂纹的产生，最终导致零件的断裂和失效。此外，在汽车的变速器、差速器和悬挂系统中，铝锂合金部件同样面临类似的磨损问题，尤其是在恶劣的工作环境下，如高温、高湿度和腐蚀性介质中，磨损本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐磨合金材料，其特征在于，所述合金材料组成包括基体合金和增强相材料，所述基体合金包括以下按质量百分数计算的元素：锂1.5～3wt％、镁0.5～2.2wt％、铜1.5～2.8wt％、锰0.25～0.45wt％、镉0.1～0.5wt％、钪0.05～0.08wt％、不可避免的杂质元素小于等于0.2wt％、余量为铝；所述增强相材料用量占比为基体合金材料的1.5～5wt％。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨合金材料，其特征在于，所述增强相材料包括以下按质量份的原料组成：40～50份改性二硫化钼颗粒、20～30份石墨、10～20份二元酸酯、0.2～0.3份抗氧化剂。

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【技术特征摘要】

1.一种耐磨合金材料，其特征在于，所述合金材料组成包括基体合金和增强相材料，所述基体合金包括以下按质量百分数计算的元素：锂1.5～3wt％、镁0.5～2.2wt％、铜1.5～2.8wt％、锰0.25～0.45wt％、镉0.1～0.5wt％、钪0.05～0.08wt％、不可避免的杂质元素小于等于0.2wt％、余量为铝；所述增强相材料用量占比为基体合金材料的1.5～5wt％。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨合金材料，其特征在于，所述增强相材料包括以下按质量份的原料组成：40～50份改性二硫化钼颗粒、20～30份石墨、10～20份二元酸酯、0.2～0.3份抗氧化剂。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨合金材料，其特征在于，所述抗氧化剂是2,6-二叔丁基对甲酚、2,6-二叔丁基对甲酚、二苯胺和n-苯基-α-萘胺中的任意一种。

4.根据权利要求3所述的一种耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：周灿，
申请(专利权)人：株洲锐利切削工具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：