【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种转向器限位结构。
技术介绍
1、现有转向器的限位结构与转向器壳体装配，通过限制内拉杆球头底座的极限位置来控制转向器的行程。但是现有的技术方案由于限位结构的机械结构及尺寸设计不合理，会导致转向器在工作到极限位置时内拉杆球头座挤压限位结构，限位结构与转向器壳体之间产生两个受力面，限位结构受力变形后与转向器壳体之间容易出现非正常磨损，甚至使限位结构的橡胶部分被转向器壳体剪切，导致限位结构的性能下降；而磨损掉落的橡胶存在掉入齿轮齿条和助力机构位置中的风险，从而导致转向器转向卡滞、手感变差等问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种转向器限位结构，以解决上述问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种转向器限位结构，包括：限位圈、内拉机构、齿条和转向器壳体；所述限位圈与所述转向器壳体适配卡接，所述齿条穿过所述限位圈，并与所述内拉机构连接，所述内拉机构与所述限位圈抵接，所述限位圈、所述内拉机构和所述齿条均设置在所述转向器壳...
【技术保护点】
1.一种转向器限位结构，其特征在于，包括：限位圈(1)、内拉机构(2)、齿条(3)和转向器壳体(4)；所述限位圈(1)与所述转向器壳体(4)适配卡接，所述齿条(3)穿过所述限位圈(1)，并与所述内拉机构(2)连接，所述内拉机构(2)与所述限位圈(1)抵接，所述限位圈(1)、所述内拉机构(2)和所述齿条(3)均设置在所述转向器壳体(4)内，所述限位圈(1)的外径小于所述转向器壳体(4)的内径。
2.根据权利要求1所述一种转向器限位结构，其特征在于，所述限位圈(1)包括限位圈抵接部(11)和限位圈挤压部(12)，所述限位圈抵接部(11)和所述限位圈挤压部(12...
【技术特征摘要】
1.一种转向器限位结构，其特征在于，包括：限位圈(1)、内拉机构(2)、齿条(3)和转向器壳体(4)；所述限位圈(1)与所述转向器壳体(4)适配卡接，所述齿条(3)穿过所述限位圈(1)，并与所述内拉机构(2)连接，所述内拉机构(2)与所述限位圈(1)抵接，所述限位圈(1)、所述内拉机构(2)和所述齿条(3)均设置在所述转向器壳体(4)内，所述限位圈(1)的外径小于所述转向器壳体(4)的内径。
2.根据权利要求1所述一种转向器限位结构，其特征在于，所述限位圈(1)包括限位圈抵接部(11)和限位圈挤压部(12)，所述限位圈抵接部(11)和所述限位圈挤压部(12)均为环状结构，所述限位圈抵接部(11)与所述内拉机构(2)抵接，所述限位圈挤压部(12)与所述转向器壳体(4)适配卡接。
3.根据权利要求2所述一种转向器限位结构，其特征在于，所述限位圈挤压部(12)远离所述限位圈抵接部(11)一端的外圈上设置有限位圈挤压部上凸位(121)，所述限位圈挤压部上凸位(121)为环形凸块。
4.根据权利要求3所述一种转向器限位结构，其特征在于，所述转向器壳体(4)包括：转向器壳体主...
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