【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束，具体涉及一种抗拉伸汽车线束。
技术介绍
1、传统的汽车线束由于细小，在汽车内部在外力的拉扯作用下容易使汽车线束出现断裂，导致汽车处于危险的状况下。尤其在接线端子处的线束在制作过程中通常不能被完全包裹，导致部分线束裸露在外，并且横向排布，抗拉伸性能比较弱。
2、如附图1中所示的汽车线束，接头端子处的电线分散裸露在外，在受到外力拉扯时，容易损坏，导致线束漏电，易引发火灾。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题和不足，本技术提供了一种抗拉伸汽车线束。
2、本技术技术方案如下：
3、一种抗拉伸汽车线束，包括线束，及连接在线束端部的接头端子，远离接头端子一侧的线束外周设有保护层，所述线束保护层包括内护层和外护层，其中内护层为热缩套管，外层为聚氯乙烯护套。
4、本技术的抗拉伸汽车线束还包括抗拉伸卡扣，位于接头端子和保护层之间，为对称分体结构，通过对接的方式压紧在线束上，且前部与接头端子后部卡接，后部设有线束防护层，与线束外周的保...
【技术保护点】
1.一种抗拉伸汽车线束，包括线束(3)，及连接在线束端部的接头端子(1)，远离接头端子一侧的线束外周设有保护层；
2.根据权利要求1所述的汽车线束，其特征在于，所述抗拉伸卡扣(2)包括上壳(21)和下壳(22)，所述上壳与下壳的前部上下卡接，后部外圈套设有波纹管外护套(23)。
3.根据权利要求2所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳(21)与下壳(22)包括前后设置的卡接部(211)和防护部(212)，卡接部(211)用于固定线束并与接头端子(1)连接，防护部(212)用于保护线束。
4.根据权利要求3所述的汽车线束，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种抗拉伸汽车线束，包括线束(3)，及连接在线束端部的接头端子(1)，远离接头端子一侧的线束外周设有保护层；
2.根据权利要求1所述的汽车线束，其特征在于，所述抗拉伸卡扣(2)包括上壳(21)和下壳(22)，所述上壳与下壳的前部上下卡接，后部外圈套设有波纹管外护套(23)。
3.根据权利要求2所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳(21)与下壳(22)包括前后设置的卡接部(211)和防护部(212)，卡接部(211)用于固定线束并与接头端子(1)连接，防护部(212)用于保护线束。
4.根据权利要求3所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳与下壳的卡接部(211)内侧面上设有开口相对的压线槽(215)，能够将靠近接头端子(1)一侧的线束压紧。
5.根据权利要求4所述的汽车线束，其特征在于，所述压线槽(215)沿上壳(21)与下壳(22)的宽度方向间隔设置多个。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐金成，
申请(专利权)人：曲阜阜丰汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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