全地形车制造技术

本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、悬架系统、行走组件和动力系统，悬架系统至少部分连接在车架上；行走组件通过悬架系统连接至车架；动力系统由车架支撑并与行走组件传动连接；悬架系统包括位于车架后方的后摇臂、后扭力杆和后减震，后摇臂、后扭力杆后减震均与车架转动连接；其中，后摇臂上设有摇臂安装板，后扭力杆和后减震均转动连接在摇臂安装板上。通过上述设置，后摇臂、后扭力杆和后减震通过摇臂安装板实现相互连接，从而有利于提高后摇臂、后扭力杆和后减震的连接强度，进而提高悬架系统的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆工程领域，尤其是指一种全地形车。

技术介绍

1、目前，全地形车包括位于全地形车后侧的悬架系统，悬架系统具备较好的缓冲能力，从而提高全地形车的驾驶舒适性。

2、现有技术中，悬架系统包括后摇臂、后扭力杆和后减震，其中，后扭力杆和后摇臂均通过不同的连接点位单独连接在后摇臂上，由于连接点位的结构强度较弱，进而降低了悬架系统的结构稳定性。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种全地形车，其悬架系统的结构强度较高。

2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：

3、一种全地形车，包括车架、悬架系统、行走组件和动力系统，悬架系统至少部分连接在车架上；行走组件通过悬架系统连接至车架；动力系统由车架支撑并与行走组件传动连接；悬架系统包括位于车架后方的后摇臂、后扭力杆和后减震，后摇臂、后扭力杆后减震均与车架转动连接；其中，后摇臂上设有摇臂安装板，后扭力杆和后减震均转动连接在摇臂安装板上。

4、进一步地，后摇臂包括沿全地形车高度方向分布的后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：史来贺，刘宇杰，梁海峰，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：