【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、在p2架构的混动车型中，由于p2电机的位置处于变速器前端，当k0离合器处于闭合状态时，p2电机与发动机刚性连接；通常情况下，p2电机与发动机之间会同向转动。然而，由于发动机具有单向转动的机械特性；若此时p2电机的转动方向与发动机的转动方向相反，可能会导致发动机损毁。
2、因此，如何避免p2电机的转动方向与发动机的转动方向相反从而导致发动机损毁，是目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够避免在p2电机的转动方向与发动机的转动方向相反从而导致发动机损毁。
2、第一方面，提供了一种车辆控制方法，该方法包括：若检测到车辆的目标离合器处于闭合状态，获取车辆的当前请求扭矩与p2电机的当前转速；确定当前转速是否处于第一预设转速范围；若当前转速处于第一预设转速范围，确定当前请求扭矩是否为负扭矩；若当前请求扭矩为负...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的整车控制器包括功能层；所述若所述当前请求扭矩为负扭矩，控制所述当前请求扭矩为预设扭矩，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的整车控制器还包括监控层；所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述当前请求扭矩为所述负扭矩，且所述当前转速处于所述第二预设转速范围，通过所述监控层控制所述当前请求扭矩为所述预设扭矩，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过所述监控层...
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的整车控制器包括功能层；所述若所述当前请求扭矩为负扭矩，控制所述当前请求扭矩为预设扭矩，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的整车控制器还包括监控层；所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述当前请求扭矩为所述负扭矩，且所述当前转速处于所述第二预设转速范围，通过所述监控层控制所述当前请求扭矩为所述预设扭矩，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李喜豪，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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