一种适用于车载搭配8MP传感器高像素大光圈车载镜头制造技术

本技术涉及一种适用于车载搭配8MP传感器高像素大光圈车载镜头，包括：第一至第八镜片、镜筒、镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一、二镜片、光阑孔面、第三、四、五、六、七、八镜片；第八镜片为滤光片，滤光片的像面外侧为镜头成像面；所有镜片的像面和物面均为镀有BBAR膜的镜片；以减少反射光，在很大程度上吸收并分散了镜头内部产生的杂散光。部分镜片和镜片之间设置有卡圈，部分镜片和镜筒之间设置有密封卡圈，本技术重量轻、强度高。镜头的畸变小，能有效拍出最真实的照片。在光学设计过程中，综合考虑增加镜片数量、调整排布、优化形状及材料，使用全玻璃镜头，保证了镜头的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种镜头，具体涉及一种结构简单、成像质量高，能有效拍出最真实照片的适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头。

技术介绍

1、随着自动驾驶级别的提升，对摄像头的要求也越来越高；车载摄像头最开始的应用是倒车辅助和行车记录，主要是把摄像头拍摄的图像和视频供人察看，几十万的像素的分辨率也基本可以满足要求。随着功能和应用场景的扩展，摄像头应用重点转移到了在驾驶过程中辅助系统进行周围环境感知。

2、系统对摄像头的分辨率要求越来越高，从最开始30万像素升级到100多万像素，又发展到现在的200万像素，并且随着技术的进一步提升以及市场需求的推动，未来的高级别自动驾驶车辆中都在规划应用800万级别的高清像素摄像头，用于对更远距离的目标进行识别和监测。高分辨率摄像头这个未来的应用趋势是毋庸置疑的，它是技术和市场“双轮驱动”的必然结果。

3、目前市面上比较有竞争力的产品的多为塑料结构，且光圈较小。因此，只是第一代车载镜头，在实际应用中的扩展性较弱，且稳定性较差，无法适用于高端的成像系统。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于车载搭配8MP传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述适用于车载搭配8MP传感器高像素大光圈车载镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑孔面、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、镜筒、镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、光阑孔面、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片；第八镜片为滤光片，滤光片的像面外侧为镜头成像面；

2.根据权利要求1所述的适用于车载搭配8MP传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为10.899mm，第一镜片的中心厚度为2.056mm；第一镜片的像...

【技术特征摘要】

1.一种适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头包括：第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、光阑孔面、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片、镜筒、镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片、第二镜片、光阑孔面、第三镜片、第四镜片、第五镜片、第六镜片、第七镜片、第八镜片；第八镜片为滤光片，滤光片的像面外侧为镜头成像面；

2.根据权利要求1所述的适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为10.899mm，第一镜片的中心厚度为2.056mm；第一镜片的像面为球面，曲率半径为39.955mm，第一镜片的像面距离第二镜片物面的中心顶点的距离为0.092mm。

3.根据权利要求1所述的适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为11.048mm，第二镜片的中心厚度为0.496mm；第二镜片的像面为球面，曲率半径为6.821mm，第二镜片的像面距离光阑孔面的距离为2.129mm，光阑孔面距离第三镜片物面的中心顶点的距离为1.734mm。

4.根据权利要求1所述的适用于车载搭配8mp传感器高像素大光圈车载镜头，其特征在于：所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为-8.930mm，第三镜片的中心厚度为0.673mm；第三镜片的像面为球面，曲率半径为9.343mm，第三镜片的像面距离第四镜片物面的中心顶点的距离为0。

5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁小刚，王哲，
申请(专利权)人：桑诺普精密光学昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：