传力装置及测试系统制造方法及图纸

本申请涉及一种传力装置及测试系统，该传力装置包括：沿第一方向同轴设置的第一筒体、第二筒体和第三筒体；第二筒体套设于第一筒体和第三筒体之间，第一筒体相对第二筒体可移动设置，第二筒体相对第三筒体可移动设置；传力装置还包括至少一组摩擦件，至少一组摩擦件设于第一筒体的侧壁和第二筒体的侧壁之间；第三筒体内设有限位件和弹性件，弹性件连接于第二筒体，且部分第二筒体位于第三筒体内；第三筒体用于设于测试构件的一端；在外力驱动第一筒体朝第三筒体的移动中，第二筒体能够抵接于第三筒体内的限位件，弹性件所产生的弹性恢复力小于第一筒体相对于第二筒体的摩擦力。本申请能够有助于模拟测试钢管受破坏荷载之时混凝土结构的承受力。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及建筑构件测试，具体涉及一种传力装置及测试系统。

技术介绍

1、在实际工程应用中，钢管混凝土柱上的荷载是通过框架梁传递给钢管混凝土柱的钢管壁，再由钢管与混凝土之间的构造措施传递给混凝土。如果钢管与混凝土之间没有构造措施，长时间之后，钢管与混凝土之间会产生脱空间隙，此时钢管壁受到的荷载无法传递给混凝土，则混凝土受到的荷载主要是上部混凝土的自重，这个自重相当于一个“恒定的轴压力值”。为了真实的模拟钢管与混凝土产生脱空间隙之后钢管混凝土柱承载力，需要对钢管壁施加破坏荷载时，同时保持施加在混凝土顶面上的荷载不变。

2、目前通常采用电液伺服轴力试验机对钢管混凝土柱进行轴压试验，但只能对钢管混凝土柱的全截面进行轴压试验，或者仅对钢管或混凝土进行轴压试验，无法模拟测试钢管受破坏荷载之时混凝土结构的承受力。

技术实现思路

1、基于上述表述，本申请提供了一种传力装置及测试系统，有助于解决目前轴压试验设备无法模拟测试钢管受破坏荷载之时混凝土结构的承受力。

2、根据第一方面，本申请提供一种传力装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种传力装置，其特征在于，包括：沿第一方向同轴设置的第一筒体、第二筒体和第三筒体；第二筒体套设于所述第一筒体和第三筒体之间，第一筒体相对第二筒体可移动设置，所述第二筒体相对所述第三筒体可移动设置；

2.根据权利要求1所述的传力装置，其特征在于，还包括调节件，所述调节件贯穿连接所述第一筒体、所述至少一组摩擦件和所述第二筒体，用于调节所述第一筒体相对于所述第二筒体的压力；

3.根据权利要求1所述的传力装置，其特征在于，所述摩擦件设有两组，其中一组摩擦件设于第一筒体和第二筒体之间，另一组摩擦件设于第二筒体外。

4.根据权利要求3所述的传力装置，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种传力装置，其特征在于，包括：沿第一方向同轴设置的第一筒体、第二筒体和第三筒体；第二筒体套设于所述第一筒体和第三筒体之间，第一筒体相对第二筒体可移动设置，所述第二筒体相对所述第三筒体可移动设置；

2.根据权利要求1所述的传力装置，其特征在于，还包括调节件，所述调节件贯穿连接所述第一筒体、所述至少一组摩擦件和所述第二筒体，用于调节所述第一筒体相对于所述第二筒体的压力；

3.根据权利要求1所述的传力装置，其特征在于，所述摩擦件设有两组，其中一组摩擦件设于第一筒体和第二筒体之间，另一组摩擦件设于第二筒体外。

4.根据权利要求3所述的传力装置，其特征在于，还包括调节件和夹板件，所述调节件依次贯穿连接所述第二筒体、其中一组摩擦件、第一筒体、其中另一组摩擦和夹板件，用于调节所述第一筒体相对第二筒体的压力；

5.根据权利要求2或4所述的传力装置，其特征在于，所述调节件设有多个，第一筒体的侧壁开设有与多个调节件一...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹伟康，李治，曾明会，
申请(专利权)人：中信建筑设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：