【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及螺旋桨，具体地说是空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构及螺旋桨。
技术介绍
1、顺桨是指将螺旋桨的桨叶角度调整到几乎与飞机飞行方向平行的状态，使螺旋桨在空气中的阻力最小化。
2、飞行器巡航状态时，发动机/动力电机故障无法正常工作，通过锁定动力源停止螺旋桨旋转，螺旋桨顺桨功能可以减少螺旋桨的迎风阻力，防止故障发动机被高速旋转的螺旋桨反拖，从而降低飞机的阻力，提高飞机的滑翔性能，增加飞机安全降落的可能性。顺桨后的螺旋桨对飞机的气动干扰减小，使飞机更容易保持稳定的飞行姿态。
3、传统顺桨的实现主要为空中变距螺旋桨通常通过液压系统、电动系统或机械系统有动力模式实现顺桨功能。当飞行员触发顺桨指令后，系统会自动调整螺旋桨桨叶的角度，使其达到顺桨位置。
4、如图1所示，电机驱动的空中变距螺旋桨变距机构，由变距丝杆、变距螺母、变距盘、变距螺母组成；变距桨毂上下夹持变距丝杆轴向进行定位，由电机带动变距丝杆进行匀速双向旋转运动，变距丝杆旋转带动变距螺母轴向运动，从而使变距盘轴向运动，变距盘滑槽轴向运动，...
【技术保护点】
1.空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，包括变距盘，所述变距盘侧壁设置有滑槽，所述滑槽与桨柄变距销滑动连接，所述变距盘中心设置通孔，所述变距盘的通孔中设置变距螺母，所述变距螺母内螺纹连接变距丝杠，所述变距丝杠下端设置有下限位件，所述变距丝杠上端设置有上限位件；
2.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述上限位件与下限位件之间为变距螺母的运动区间，这个区间定义为工作桨距角变化范围；
3.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述限位座与变距盘之间设置有柔性材料。p>
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，包括变距盘，所述变距盘侧壁设置有滑槽，所述滑槽与桨柄变距销滑动连接，所述变距盘中心设置通孔，所述变距盘的通孔中设置变距螺母，所述变距螺母内螺纹连接变距丝杠，所述变距丝杠下端设置有下限位件，所述变距丝杠上端设置有上限位件；
2.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述上限位件与下限位件之间为变距螺母的运动区间，这个区间定义为工作桨距角变化范围；
3.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述限位座与变距盘之间设置有柔性材料。
4.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述上限位件、下限位件均为复合型轴承，所述复合型轴承包括大径部、小径部，所述大径部外径大于变距丝杠外径；
5.根据权利要求1所述的空中变距螺旋桨变距机构无动力自动顺桨机构，其特征在于，所述变距螺...
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