【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆部件，尤其是涉及一种转向装置及车辆。
技术介绍
1、目前，自动驾驶汽车作为一个新生态逐渐进入人们的生活中，车辆进入高阶自动驾驶之后，驾驶员则可以解放手脚，车辆完全采用自动驾驶控制，因此可以通过取消方向盘的方式，解放驾驶员乘坐空间，但是有时候驾驶员会有接管车辆的需求，随着线控转向功能的集成，以及整车自动驾驶等级的提升，方向盘的需求的可变性也随之增加。这就需要方向盘能够在“取消”和“出现”两种状态之间进行切换。
2、目前，现有技术中的，已经出现了可折叠的方向盘，但如上所述，由于整车自动驾驶等级的提升，现有的可折叠方向盘并不能够有效满足整车需求，仍存在改进空间。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种转向装置及车辆，目的在于，一定程度上解决以上技术问题。
2、第一方面，本申请提供一种转向装置，所述转向装置被配置为能够被操控，以控制车辆转向，所述转向装置包括：
3、中部机构，所述中部机构包括彼此连接的居中部和转向柱；
4、握持机构，...
【技术保护点】
1.一种转向装置，其特征在于，所述转向装置被配置为能够被操控，以控制车辆转向，所述转向装置包括：
2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，至少两个联动构件以如下方式配置：
3.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述至少两个联动构件套设于所述转向柱，所述转向装置包括驱动构件，所述驱动构件套设于所述转向柱，并位于所述至少两个联动构件中相邻的两个联动构件之间；
4.根据权利要求3所述的转向装置，其特征在于，所述转向装置还包括第一复位构件和第二复位构件，所述第一复位构件连接所述居中部与所述相邻的两个联动构件中靠近所述居中部的联...
【技术特征摘要】
1.一种转向装置，其特征在于，所述转向装置被配置为能够被操控，以控制车辆转向，所述转向装置包括：
2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，至少两个联动构件以如下方式配置：
3.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述至少两个联动构件套设于所述转向柱，所述转向装置包括驱动构件，所述驱动构件套设于所述转向柱，并位于所述至少两个联动构件中相邻的两个联动构件之间；
4.根据权利要求3所述的转向装置，其特征在于，所述转向装置还包括第一复位构件和第二复位构件，所述第一复位构件连接所述居中部与所述相邻的两个联动构件中靠近所述居中部的联动构件，所述第二复位构件连接所述相邻的两个联动构件中远离所述居中部的联动构件；
5.根据权利要求3所述的转向装置，其特征在于，所述中部机构还包括凸出于所述转向柱的多个卡接部，所述卡接部还配置为能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岑，汪海正，丁珺，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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