一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏制造技术

技术编号:43874313 阅读:34 留言:0更新日期:2024-12-31 18:58
本技术提供一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,涉及桥梁护栏设计技术领域,包括:固定装置以及多个缓冲装置,多个缓冲装置呈排状相贴合并且其一端固定连接固定装置一端,将支撑护栏安装在桥面上,当车辆行驶偏离航道撞上护栏时,车辆外壁对缓冲垫进行挤压,第一固定轴固定在固定架内腔,固定架向一侧挤压,第一弹性件以及第二弹性件对固定架进行弹性支撑,由于车辆行驶惯性,车辆会继续贴着缓冲垫向前行驶,滚轴以及缓冲垫转动,本技术提供一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏可以在车辆撞上护栏由于惯性继续行驶时进行缓冲以及支撑,在一定程度上提高了驾驶员的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁护栏设计,尤其涉及一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏


技术介绍

1、支撑护栏是一种用于保护场地或区域安全的构筑物,通常安装在边缘或危险的位置,以防止人员误入或坠落,支撑护栏通常由金属,木材或其他坚固材料制成,可以固定在地面上或墙壁上,它们常见于公共场所、建筑工地、道路交通、桥梁等地方,起到限制人员进入危险区域、提供边界或界限的作用,支撑护栏的设计和规格因用途而异,但都旨在提供安全保护,具有缓冲结构的桥梁支撑护栏是指在普通支撑护栏的基础上加入了缓冲装置,用于增加在事故发生时的保护效果。

2、目前的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏一般使用能够吸收和分散冲击力的材料,如可压缩的聚合物、橡胶或泡沫等,这些材料可以有效减少事故发生时车辆和乘客所承受的冲击力,从而降低伤害风险,现有的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏通过在护栏上安装橡胶来对车辆进行缓冲,但是驾驶员如果在行驶的过程中存在接听电话或者疲惫驾驶的情况,尤其是在大雾的天气情况下,驾驶员对方向的掌控没有那么准确,在缓慢行驶的过程中,车辆存在撞上护栏的可能性,而由于现有的护栏一般通过可压缩的聚合物、橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,包括:固定装置以及多个缓冲装置,多个所述缓冲装置呈排状相贴合并且其一端固定连接所述固定装置一端;

2.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,所述第一弹性件包括第一弹簧(10)以及伸缩柱(11),所述伸缩柱(11)以及所述第一弹簧(10)一端固定连接所述固定架(5)后端,所述伸缩柱(11)以及所述第一弹簧(10)另一端固定连接所述固定装置一端。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,所述第二弹性件包括U型板(13)、第一转板(16)、第二转板(17)、两个第一转轴(18)...

【技术特征摘要】

1.一种具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,包括:固定装置以及多个缓冲装置,多个所述缓冲装置呈排状相贴合并且其一端固定连接所述固定装置一端;

2.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,所述第一弹性件包括第一弹簧(10)以及伸缩柱(11),所述伸缩柱(11)以及所述第一弹簧(10)一端固定连接所述固定架(5)后端,所述伸缩柱(11)以及所述第一弹簧(10)另一端固定连接所述固定装置一端。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,所述第二弹性件包括u型板(13)、第一转板(16)、第二转板(17)、两个第一转轴(18)以及两个第二转轴(19),所述u型板(13)后端固定连接所述固定装置,两个所述第一转轴(18)两端分别通过轴承活动连接在所述u型板(13)内腔,两个所述第一转轴(18)呈上下分布,所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)一端分别固定连接两个所述第一转轴(18),所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)另一端均呈弧状并且分别固定连接两个所述第二转轴(19)。

4.根据权利要求3所述的具有缓冲结构的桥梁支撑护栏,其特征在于,所述第二弹性件还包括第二固定轴(15)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱玲娟曹凯张海军任良和于洋
申请(专利权)人:安徽水利开发有限公司
类型:新型
国别省市:

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