【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机箱体箱盖加工工装领域，具体为一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装。
技术介绍
1、减速器箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。采用金属结构箱体能获得较大的强度和刚度，且结构紧凑，重量较轻减速器箱体结构形式繁多，在小批量制造时，采用焊接减速器箱体较为合理。
2、对减速器箱体进行加工过程中，需要将减速器箱体进行固定，但现有的对减速器箱体进行固定的夹具，大多夹具位置固定，由于减速器箱体箱盖的外侧为不规则形状，从而造成减速机箱体箱盖固定的稳定性较差，并不便于调节减速机箱体箱盖夹持的位置，进而影响减速机箱体箱盖的加工，为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，以解决当前对减速器箱体进行固定的夹具，大多夹具位置固定，由于减速器箱体箱盖的外侧为不规则形状...
【技术保护点】
1.一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，包括加工台（1），其特征在于，所述加工台（1）的顶部开设有环形槽（11），所述环形槽（11）内滑动安装有多个滑块（12），多个所述滑块（12）的顶部两侧均螺纹贯穿有固定栓（13），多个所述滑块（12）的顶部均安装有旋转机构，所述旋转机构上安装有夹持机构；
2.如权利要求1所述的一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，其特征在于，所述旋转机构包括安装在滑块（12）顶部两侧的竖板（2），两个所述竖板（2）上均开设有限位槽（21），所述固定筒（3）的两侧均固定连接有限位杆，且两个所述限位杆分别滑动连接在两个所述限位槽（21
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【技术特征摘要】
1.一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，包括加工台（1），其特征在于，所述加工台（1）的顶部开设有环形槽（11），所述环形槽（11）内滑动安装有多个滑块（12），多个所述滑块（12）的顶部两侧均螺纹贯穿有固定栓（13），多个所述滑块（12）的顶部均安装有旋转机构，所述旋转机构上安装有夹持机构；
2.如权利要求1所述的一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，其特征在于，所述旋转机构包括安装在滑块（12）顶部两侧的竖板（2），两个所述竖板（2）上均开设有限位槽（21），所述固定筒（3）的两侧均固定连接有限位杆，且两个所述限位杆分别滑动连接在两个所述限位槽（21）内。
3.如权利要求2所述的一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，其特征在于，两个所述竖板（2）之间的滑块（12）上固定连接有限位柱（5），且限位柱（5）与固定筒（3）相对应。
4.如权利要求1所述的一种便于调节的减速机箱体箱盖加工工装，其特征在于，所述固定板（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：王自强，赵宝卿，尹晓韬，
申请(专利权)人：新乡市博达电机配套有限公司，
类型：新型
国别省市：
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