一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具制造技术

本技术涉及正时罩盖加工技术领域，具体的说是一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，包括固定块，两个所述固定块上安装有限位机构，所述限位机构包括滑杆和转杆，所述固定块上滑动连接有若干个滑杆，所述滑杆上转动连接有转杆，所述滑杆上设有通槽，所述固定块上设有卡槽，所述固定块上卡合连接有挡板，所述固定块上对称固定连接有两个侧板，所述侧板的顶端固定安装有盖板，所述固定块内设有若干个钢珠，所述固定块上转动有抵触机构，所述固定块的底端固定连接有支撑板，两个所述支撑板在支撑机构内滑动，所述支撑机构上转动有驱动机构；转杆与罩盖接触，滑杆往固定块内部滑动时，使钢珠根据滑杆滑动的距离调整自身的位置，便于对罩盖限位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，具体为一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，属于正时罩盖加工。

技术介绍

1、发动机罩盖位于引擎盖下方，能降低发动机噪音。发动机正时罩盖多由铝合金铸造件，固定在发动机侧面，与缸体连接，用于保护正时齿轮及链条，主要的作用是密封和降噪。

2、然而，在对现有的发动机正时罩盖加工时，一般需要通过多个限位组件将其固定在操作台面上，由于正时罩盖呈不规则形状设置，固定过程中，需要调整限位组件的位置，操作起来较不方便，不便于快速对罩盖进行夹持固定。

技术实现思路

1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，抵触机构转动驱动滑杆复位，当支撑板带动固定块滑动时，可以使滑杆上的转杆与正时罩盖接触，滑杆往固定块内部滑动时，可以使钢珠根据滑杆滑动的距离调整自身的位置，进而便于两组转杆正时罩盖进行限位。

2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，包括固定块，两个所述固定块上安装有限位机构，所述限位机构包括滑杆和转杆，所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，包括固定块(4)，其特征在于：两个所述固定块(4)上安装有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括滑杆(502)和转杆(503)，所述固定块(4)上滑动连接有若干个滑杆(502)，所述滑杆(502)上转动连接有转杆(503)，所述滑杆(502)上设有通槽(508)，所述固定块(4)上设有卡槽(507)，所述固定块(4)上卡合连接有挡板(501)，所述固定块(4)上对称固定连接有两个侧板(505)，所述侧板(505)的顶端固定安装有盖板(504)，所述固定块(4)内设有若干个钢珠(506)，所述固定块(4)上转动有抵触机构(6)，所述固定块(4)的底端...

【技术特征摘要】

1.一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，包括固定块(4)，其特征在于：两个所述固定块(4)上安装有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括滑杆(502)和转杆(503)，所述固定块(4)上滑动连接有若干个滑杆(502)，所述滑杆(502)上转动连接有转杆(503)，所述滑杆(502)上设有通槽(508)，所述固定块(4)上设有卡槽(507)，所述固定块(4)上卡合连接有挡板(501)，所述固定块(4)上对称固定连接有两个侧板(505)，所述侧板(505)的顶端固定安装有盖板(504)，所述固定块(4)内设有若干个钢珠(506)，所述固定块(4)上转动有抵触机构(6)，所述固定块(4)的底端固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)在支撑机构(1)内滑动，所述支撑机构(1)上转动有驱动机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，其特征在于：所述卡槽(507)部位卡合安装有挡板(501)，所述盖板(504)与挡板(501)之间卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，其特征在于：若干个所述钢珠(506)位于挡板(501)、侧板(505)和滑杆(502)之间的部位，所述挡板(501)的高度大于两个侧板(505)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，其特征在于：所述滑杆(502)与盖板(504)之间滑动连接，所述通槽(508)部位呈斜面结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机正时罩盖机加工的夹具，其特征在于：所述抵触机构(6)包括转动板(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙利军，孙瑞廷，
申请(专利权)人：江苏天龙车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：