集成布置车辆热管理系统及车辆技术方案

本申请涉及一种集成布置车辆热管理系统及车辆，车辆热管理系统包括冷却液环路系统和制冷剂环路系统；制冷剂环路系统包括串联形成回路的压缩机、冷凝器、第一换热器、第一节流元件、冷凝蒸发器、第二节流元件、第二换热器和蒸发器；冷却液环路系统包括主流路以及通过第一切换组件与主流路连接的第一支路和第二支路，第一切换组件连通主流路和第一支路或第二支路形成回路，主流路上设置有电池组件、电驱组件和动力组件，第一支路与第一换热器连接，第二支路与第二换热器连接。本方案制冷剂回路无需根据运行模式进行切换，冷却液侧回路可以根据工况连接不同的换热器，实现电池、电驱的冷却、加热以及余热回收等，结构简单，降低整车成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车，特别是涉及一种集成布置车辆热管理系统及车辆。

技术介绍

1、随着技术的发展，以及人们消费水平的提高，新能源车辆越来越受到消费者的青睐。如何更有效的对新能源车内不同温度控制回路进行管理也成为了技术人员越来越重视的研究方向。

2、电动汽车整车热管理系统包括车内温度调节、电池冷却及加热、电驱冷却及热量回收多个部分，分别由不同的温度调节系统实现功能，整体控制复杂，结构集成度较差。目前，也有电动汽车热管理系统引入热泵技术，利用中间换热器将车内温度调节系统和电池电驱的冷却及加热结合，实现能量的利用。但是，电池冷却加热系统和电驱冷却加热系统通常是相互独立的，两个系统中的换热部件利用率较低，而且整体架构非常的复杂，部件数量多，制冷剂环路和冷却液环路的管路布置及避让工作都十分繁复。

技术实现思路

1、基于此，本技术提供一种集成布置车辆热管理系统及车辆，以解决现有车辆热管理系统结构复杂、集成度低的问题。

2、一方面，本技术提供了一种集成布置车辆热管理系统，包括冷却液环路系统和制冷剂环路系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成布置车辆热管理系统，其特征在于，包括冷却液环路系统和制冷剂环路系统；

2.根据权利要求1所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述主流路(16)包括并联设置于所述电池组件(9)的下游与所述动力组件(12)的上游之间的电驱支路(18)和直通路(17)，所述电驱组件(11)设置于所述电驱支路(18)上；

3.根据权利要求2所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述第二切换组件(10)为比例三通阀。

4.根据权利要求1所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述动力组件(12)为水泵。

5.根据权利要求4所述的集成布置车辆热...

【技术特征摘要】

1.一种集成布置车辆热管理系统，其特征在于，包括冷却液环路系统和制冷剂环路系统；

2.根据权利要求1所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述主流路(16)包括并联设置于所述电池组件(9)的下游与所述动力组件(12)的上游之间的电驱支路(18)和直通路(17)，所述电驱组件(11)设置于所述电驱支路(18)上；

3.根据权利要求2所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述第二切换组件(10)为比例三通阀。

4.根据权利要求1所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述动力组件(12)为水泵。

5.根据权利要求4所述的集成布置车辆热管理系统，其特征在于：所述水泵为集成有ptc加热器的加热水泵。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：易小峰，黄前海，姜小林，蒋长路，沈兆树，蒙祥生，何晨曦，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：