用于船舶的风力助航装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于船舶的风力助航装置。该风力助航装置包括可变形筒体(1)和转筒电机；所述可变形筒体包括转筒架(11)和若干翼帆板(13)；所述转筒架可转动地安装在船舶上，则可变形筒体能够在船舶上转动，所述转筒电机用于驱动可变形筒体旋转；所述翼帆板具有圆弧面和平面；所有翼帆板均通过方位变换机构装配在转筒架上，翼帆板能够基于方位变换机构变换旋转角度和移动位置，可变形筒体则能够变换构型。当变换成聚拢圆筒构型时，能够基于马格努斯效应，间接地借助风力来推动船舶前行；当变换成分散风帆构型时，能够如同风帆一样，直接地借助风力来推动船舶前行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种风能收集利用技术，尤其涉及一种用于船舶的风力助航装置。

技术介绍

1、在现有的船舶风力助航技术中，主要有两种类型的装置被应用于利用风能来辅助船舶航行。第一种是翼型风帆，它通过调整帆面与风向之间的受风角度来产生升力，从而推动船舶前进。第二种是旋筒转子风帆，也称为旋翼帆或马格努斯效应帆，它利用马格努斯效应，在旋转的圆柱体表面产生压力差，以获得推力。这些技术在一定程度上能够减少船舶的燃油消耗和环境污染，尤其是当风向条件适宜时，它们能够显著提高航行效率。

2、尽管现有的风力助航技术在某些情况下能够提供有效的辅助动力，但它们也存在一些缺陷和不足之处。以下是一些主要的问题：

3、1)功能单一，现有的风帆装置通常只能适应特定的风向条件。例如，翼型风帆在顺风条件下效果较好，而旋筒帆则更适合在侧风条件下工作；

4、2)适应性有限，现有技术往往无法有效应对多变的风向和风力条件，这限制了它们在不同环境下的性能。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种用于船舶的风力助航装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述风力助航装置包括可变形筒体(1)和转筒电机；

2.根据权利要求1所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述转筒架(11)包括上端板(111)、下端板(112)以及转筒轴(113)；

3.根据权利要求2所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述方位变换机构，其具体实现的结构形式为：

4.根据权利要求3所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所有滑槽(132)均以转筒轴(113)为中心，呈辐射状布置。

5.根据权利要求3所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述翼帆板(13)的两端处设置有突...

【技术特征摘要】

1.一种用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述风力助航装置包括可变形筒体(1)和转筒电机；

2.根据权利要求1所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述转筒架(11)包括上端板(111)、下端板(112)以及转筒轴(113)；

3.根据权利要求2所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述方位变换机构，其具体实现的结构形式为：

4.根据权利要求3所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所有滑槽(132)均以转筒轴(113)为中心，呈辐射状布置。

5.根据权利要求3所述用于船舶的风力助航装置，其特征在于：所述翼帆板(13)的两端处设置有突出的枢轴端，其具体实现的结构形式为：

6.根据权利要求1所述用...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐娟娟，王亚磊，杜鲁辉，徐一军，陈继峰，李艳萍，刘昊天，周朔，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：