一种基于汽车三电模拟系统的示教小车技术方案

本技术公开了一种基于汽车三电模拟系统的示教小车，包括：示教小车本体、底盘支架和工控箱；示教小车本体包括小车底盘；小车底盘上表面设有标准型材接口，标准型材接口上方通过型材安装有控制元件安装板，标准型材接口为上车架的预留接口；小车底盘尾部配置了方便客户二次开发开放的通讯及电气接口；工控箱上具有工控屏，通过线束与整车控制器信号连接，左屏为小车模型联动示教小车，同步显示车轮转动、车灯亮灭等，右屏显示代码运行状况，实时显示代码运行。该示教小车底盘整体上采用了轻量化、模块化、智能化的设计理念，加上动力强劲的轮毂电机，自主研发的阿克曼转向系统，使得底盘开发平台在各种路面都可以灵活运动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车三电系统开发领域，具体涉及一种基于汽车三电模拟系统的示教小车。

技术介绍

1、新能源汽车在全球范围内迅速崛起，成为汽车工业革命的标志性成果。与传统燃油汽车相比，新能源汽车最显著的特点在于其“三电”技术——电池系统(电池)、电驱动系统(电驱)和电控制系统(电控)。这三大核心技术共同构建了新能源汽车的动力和控制中枢，不仅决定着车辆的性能和安全性，而且直接影响到能效和环保水平。

2、传统基于汽车“三电”的模拟系统功能主要包括内/外部车灯、电机转速控制、转向控制、车窗升降控制、急停控件等，通过can/lin总线与各控制模块进行通讯，线束设计、软件控制逻辑较复杂。汽车“三电”模拟系统常见的控制模块有整车控制器(vcu)、电机控制器(mcu)、电池管理控制器(bms)、转向控制器和刹车控制器(bcm)等。各模块之间通过can(controller area network，控制器域网络)总线或者lin(local interconnect network，局部互联网络)总线连接在一起，通过厂商预先定义好的通信协议交换信息。

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【技术保护点】

1.一种基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，包括：示教小车本体、底盘支架（2）和工控箱（3）；所述示教小车本体固定放置在所述底盘支架（2）上，并且示教小车本体的车轮处于悬空状态；

2.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述工控箱（3）还具有开始按钮（33），通过按下所述开始按钮（33）使示教小车根据工控屏（31）上调试好的程序进行真实功能演示。

3.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述工控箱（3）还具有急停按钮（32），通过按下所述急停按钮（32）使出现紧急情况的示教小车停止工作。

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【技术特征摘要】

1.一种基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，包括：示教小车本体、底盘支架（2）和工控箱（3）；所述示教小车本体固定放置在所述底盘支架（2）上，并且示教小车本体的车轮处于悬空状态；

2.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述工控箱（3）还具有开始按钮（33），通过按下所述开始按钮（33）使示教小车根据工控屏（31）上调试好的程序进行真实功能演示。

3.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述工控箱（3）还具有急停按钮（32），通过按下所述急停按钮（32）使出现紧急情况的示教小车停止工作。

4.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述工控箱（3）还具有机械锁（34），所述机械锁（34）为整个示教小车的机械式权限开关。

5.根据权利要求1所述的基于汽车三电模拟系统的示教小车，其特征在于，所述示教小车本体尾部有一个操作面板（13），所述操作面板（13）上设有紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓东，
申请(专利权)人：安徽国科昂辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：