一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺、铸杆及绞线制造技术

一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺、铸杆及绞线，其中铸造工艺包括以下步骤：a．向工频感应炉中加入阴极铜，至其融化；b．依次加入铜镁合金、金属银和铜铟合金，融化成铜合金液；c．向铜合金液中加入精炼剂，并在铜液表面覆盖鳞片石墨；d．采用上引连铸法铸造得到所述铜镁系合金绞线用铸杆；所制得的铜镁系合金绞线用铸杆按质量百分比包括以下组分：Mg 0.11‑0.17%、Ag 0.05‑0.20%、In 0.08‑0.30%，除少量杂质外，余量为铜。本铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺、铸杆及绞线，其铸造工艺稳定，制得的铸杆在保证合金强度和导电率同时，提高了耐疲劳性能，由铸杆所制成的绞线受低温影响较小，性能可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及合金绞线，具体为一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺、铸杆及绞线。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，整体可分为低压线束和高压线束两种。高压线束主要用于新能源汽车，服役时要求其能耐高电压，承载大电流，并具有良好的密封性、耐热性和电磁兼容性。近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，2022年我国新能源汽车产销约700万辆，带动汽车高压线束市场需求飞速增长。随着新能源汽车向智能化、网联化、电动化程度不断发展，对高压线束服役性能的要求也越来越苛刻。

2、现有技术中，汽车线束对导电率和强度均有较高的要求，主要采用铜镁二元合金线，但是铜镁合金线在使用和储存过程中表面会产生为裂纹，该现象会导致在绞线过程中断线率增高，也会因为微裂纹存在显著降低绞线产品低温抗疲劳性能，可靠性下降。

3、现有的铜镁合金线在高温方面具有一定的抵抗能力，但是在一些寒冷的地区或是寒冬使用时，铜镁合金绞线由于温度降低导致其弯曲疲劳性能下降明显，可靠性也进一步下降。

4、铸杆是铜镁系合金绞线加工的原料，对铜镁系合金绞线的特性起到关键作用，因此，我本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：所制得的铜镁系合金绞线用铸杆按质量百分比包括以下组分：

3.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜镁合金中镁的质量百分比为10-25%，杂质总量小于0.5%，余量为铜。

4.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜镁合金为 Cu-20Mg。

5.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜铟合金中铟的质量百分比为8-...

【技术特征摘要】

1.一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：所制得的铜镁系合金绞线用铸杆按质量百分比包括以下组分：

3.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜镁合金中镁的质量百分比为10-25%，杂质总量小于0.5%，余量为铜。

4.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜镁合金为 cu-20mg。

5.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜铟合金中铟的质量百分比为8-15 %，杂质总量小于0.5%，余量为铜。

6.根据权利要求1所述的一种铜镁系合金绞线用铸杆的铸造工艺，其特征在于：铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，郭军力，管博，姜江，曾延琦，曾思琪，王佳伟，
申请(专利权)人：江西省科学院应用物理研究所，
类型：发明
国别省市：