一种公路桥梁设计的防护栏制造技术

本技术公开了一种公路桥梁设计的防护栏，涉及防护栏技术领域，包括两个固定底座，两个所述固定底座的顶部均插接有护栏支撑杆，两个所述护栏支撑杆相互靠近的一侧均设置有两个连接杆，两个所述连接杆的一侧均固定连接有两个滑槽块，所述滑槽块的内部固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器的一端固定连接有第一滑块，本技术的有益效果为：通过采用固定机构，可以在使用时通过固定底座、护栏支撑杆、第三槽、连接条、第四弹簧、卡块、第四槽的相互配合，从而在使用时可以直接通过拉动拉杆对护栏进行拆卸，拆卸的效率大大提高了，使得工作人员可以快速的对损坏的护栏完成更换，使得护栏可以更快的投入使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防护栏，具体为一种公路桥梁设计的防护栏。

技术介绍

1、在实际生活中，为保证公路桥梁上行人和车辆的安全，桥梁防护栏是桥梁上必不可少的安全防护设施，合理的设置防护栏，可以最大限度的吸收汽车撞击能量，减少撞击对驾驶员和乘客的伤害。

2、根据申请号为202122361683.1所公开的一种基于公路桥梁设计的防护栏，包括设置在地面上的支撑组件、第一缓冲组件和第二缓冲组件：所述第一缓冲组件包括背板、缓冲板、多组伸缩柱、多个第一弹簧、多个伸缩管和储液盒，多个所述伸缩柱用于连接缓冲板和背板，多个第一弹簧套设在伸缩柱上，用以对缓冲板受到的碰撞进行缓冲，所述储液盒固定设置在背板背侧，且储液盒用以储存液体，伸缩管与储液盒连通，伸缩管另一端与缓冲板固定连接，伸缩管可以对缓冲板受到的碰撞进行缓冲。本技术提高了防护栏的整体支撑强度和防撞效果，同时减弱了防护栏对车辆的反作用力，避免防护栏与车辆刚性接触，减弱了事故的危害。

3、现有的公路桥梁设计的防护栏在发生事故可以减弱事故的危害，但破损后需要更换时需要将整个护栏换下，因护栏安装均为固定结构导致更换非本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路桥梁设计的防护栏，包括两个固定底座（1），其特征在于：两个所述固定底座（1）的顶部均插接有护栏支撑杆（2），两个所述护栏支撑杆（2）相互靠近的一侧均设置有两个连接杆（5），两个所述连接杆（5）的一侧均固定连接有两个滑槽块（13），所述滑槽块（13）的内部固定连接有第一阻尼器（15），所述第一阻尼器（15）的一端固定连接有第一滑块（11），所述第一滑块（11）在滑槽块（13）的内部滑动连接，四个所述第一滑块（11）相互靠近的一侧固定连接有连接板（10），所述第一阻尼器（15）的外侧设置有第一弹簧（12），所述连接杆（5）与护栏支撑杆（2）相互靠近的一侧设置有缓冲机构，所述护栏支...

【技术特征摘要】

1.一种公路桥梁设计的防护栏，包括两个固定底座（1），其特征在于：两个所述固定底座（1）的顶部均插接有护栏支撑杆（2），两个所述护栏支撑杆（2）相互靠近的一侧均设置有两个连接杆（5），两个所述连接杆（5）的一侧均固定连接有两个滑槽块（13），所述滑槽块（13）的内部固定连接有第一阻尼器（15），所述第一阻尼器（15）的一端固定连接有第一滑块（11），所述第一滑块（11）在滑槽块（13）的内部滑动连接，四个所述第一滑块（11）相互靠近的一侧固定连接有连接板（10），所述第一阻尼器（15）的外侧设置有第一弹簧（12），所述连接杆（5）与护栏支撑杆（2）相互靠近的一侧设置有缓冲机构，所述护栏支撑杆（2）与固定底座（1）相互靠近的一侧设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述缓冲机构包括两个第二槽（18），两个所述第二槽（18）开设于两个护栏支撑杆（2）相互靠近的一侧，所述第二槽（18）的内部固定连接有第二阻尼器（16），所述第二阻尼器（16）的一端固定连接有第二滑块（19），所述第二滑块（19）与第二槽（18）滑动连接，所述第二阻尼器（16）的外侧设置有第二弹簧（17）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述固定机构包括两个第三槽（22），两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵英琪，王珊珊，
申请(专利权)人：西藏绘观土木工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：