一种动力电池的碰撞自适应方法及系统技术方案

本申请提供了一种动力电池的碰撞自适应方法及系统，其中，该系统包括：顶盖、与顶盖相匹配的箱体、设置于箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；运动单元由运动底座与运动机构构成，运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；底球活动设置于运动底座中与底球相匹配的凹槽内；箱体内框架靠近箱体外框架一侧的四周排列设置有多个运动单元中的运动底座；运动底座中设置有线圈和高压线，底球内设置有永磁体；箱体内框架、箱体外框架和箱体边框上围所构成的空腔空间用于容纳运动单元中的运动机构进行运动。通过该实例，可以提高动力电池的安全防护。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车，尤其是涉及一种动力电池的碰撞自适应方法及系统。

技术介绍

1、随着电动汽车的快速发展，电动汽车的安全性越来越受到关注，经常有电动汽车受到碰撞后，车身以及动力电池受到冲击而发生变形。动力电池中的电芯受到挤压容易造成热失控，从而会导致引起动力电池发生起火爆炸。动力电池一旦发生爆炸、起火情况，车内乘员的生命财产安全就会受到严重威胁。因此，在电动汽车遭遇碰撞时，动力电池的防护安全相当重。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种动力电池的碰撞自适应方法及系统，以在电动汽车遭遇碰撞时，提高动力电池的安全防护。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种动力电池的碰撞自适应方法，所述方法应用于动力电池的碰撞自适应系统；所述系统包括：顶盖、与所述顶盖相匹配的箱体、设置于所述箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；所述箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；所述运动单元由运动底座与运动机构构成，所述运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；所述底球活动设置于所述运动底座本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池的碰撞自适应方法，其特征在于，所述方法应用于动力电池的碰撞自适应系统；所述系统包括：顶盖、与所述顶盖相匹配的箱体、设置于所述箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；所述箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；所述运动单元由运动底座与运动机构构成，所述运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；所述底球活动设置于所述运动底座中与所述底球相匹配的凹槽内；所述箱体内框架靠近所述箱体外框架一侧的四周排列设置有多个所述运动单元中的所述运动底座；所述运动底座中设置有线圈和高压线，所述底球内设置有永磁体；所述箱体内框架、所述箱体外框架和所述箱体边框上围所构成的空腔空间用...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池的碰撞自适应方法，其特征在于，所述方法应用于动力电池的碰撞自适应系统；所述系统包括：顶盖、与所述顶盖相匹配的箱体、设置于所述箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；所述箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；所述运动单元由运动底座与运动机构构成，所述运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；所述底球活动设置于所述运动底座中与所述底球相匹配的凹槽内；所述箱体内框架靠近所述箱体外框架一侧的四周排列设置有多个所述运动单元中的所述运动底座；所述运动底座中设置有线圈和高压线，所述底球内设置有永磁体；所述箱体内框架、所述箱体外框架和所述箱体边框上围所构成的空腔空间用于容纳所述运动单元中的所述运动机构进行运动；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据所述线圈中最强磁力点，驱动该第一动力单元中的永磁体带动底球向最强磁力点运动，以改变该第一动力单元中的支架的朝向，以使所述第一动力单元中的支架的朝向为所述第一待碰撞区域中的所述箱体预测碰撞位置所在方向之后，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述电池控制单元接收整车控制器发送的整车预测碰撞位置和整车预测碰撞能量之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述底球内部还设置有阻尼结构或吸能材料；所述阻尼结构用于对所述箱体内框架接受的箱体内框架碰撞能量进行缓冲；所述吸能材料用于吸收所述箱体内框架接受的箱体内框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟旭亮，高妍，赵云霄，杨明，路尧，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：