【技术实现步骤摘要】
本技术属于海洋石油工程，尤其涉及一种海洋平台管线运输辅助车。
技术介绍
1、在海洋石油平台、船舶、大型lng模块等领域，在工程建造过程中，管线施工相对难度较大，由于材料采办、图纸升版、预制不及时等原因，难以避免管线未按照施工计划需求交接总装，当然正常施工过程中管线倒运工作频次也很高，目前管线倒运一般用吊车但是平台内部施工环境受限无法使用吊车，只能使用人工搬运或者倒链依次倒运，这种做法的安全隐患较大,现场倒运管线工效低。
2、因此，亟需设计一种海洋平台管线运输辅助车，解决以上提到的管线倒运过程中效率低，安全性差的问题。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中提及的管线倒运过程中效率低，安全性差的技术问题，提供一种海洋平台管线运输辅助车，以解决上述的问题。
2、为实现上述目的，本技术的海洋平台管线运输辅助车的具体技术方案如下：
3、一种海洋平台管线运输辅助车，包括第一输送小车和第二输送小车，第一输送小车上设置有第一v型管托和第一把手，第二输送小车上升降设置有第二...
【技术保护点】
1.一种海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，包括第一输送小车和第二输送小车，第一输送小车上设置有第一V型管托和第一把手，第二输送小车上升降设置有第二V型管托和第二把手，管线一端搭接在第一V型管托上，管线另一端搭接在第二V型管托上，通过第一把手带动第一输送小车移动、第二把手带动第二输送小车移动，以对管线进行输送。
2.根据权利要求1所述的海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，第一输送小车包括第一车架，第一车架两端分别设置有第一车轮，第一车架上还设置有支撑架，第一V型管托搭接设置在支撑架上。
3.根据权利要求2所述的海洋平台管线运输辅助车，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，包括第一输送小车和第二输送小车，第一输送小车上设置有第一v型管托和第一把手，第二输送小车上升降设置有第二v型管托和第二把手，管线一端搭接在第一v型管托上，管线另一端搭接在第二v型管托上，通过第一把手带动第一输送小车移动、第二把手带动第二输送小车移动，以对管线进行输送。
2.根据权利要求1所述的海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，第一输送小车包括第一车架，第一车架两端分别设置有第一车轮，第一车架上还设置有支撑架，第一v型管托搭接设置在支撑架上。
3.根据权利要求2所述的海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，支撑架包括第一立柱、第二立柱和v型架，第一立柱和第二立柱垂直设置在第一车架上，v型架一端设置在第一立柱上，v型架另一端设置在第二立柱上，第一v型管托设置在v型架上。
4.根据权利要求1所述的海洋平台管线运输辅助车，其特征在于，第一v型管托表面包覆有保护胶皮。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹清锋，王后伟，刘飞，石绍义，王论之，声声，东野广幸，宋时兴，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：
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