【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道挖掘设备，尤其涉及一种高承载的盾构机主轴承结构。
技术介绍
1、盾构机掘进时主轴承作为重要部件，将电机输出扭矩、油缸推力传递至刀盘，为刀盘提供切削力。盾构机主轴承主推滚子可分为单列、双列。刀盘所需破岩力较大时，一般选着双列滚子主轴承。但面对极硬岩，为保证施工效率，刀盘所需推进力将大大增加，此时仅通过增大主轴承主推滚子直径已不能满足该工况下主轴承寿命、承载力的要求。
2、近年来关于主驱动承载性能的研究，多为增加缓冲装置、主轴承修复等措施提高主轴承的使用寿命，但应对极硬岩的工况，目前的主驱动轴承不能满足该工况下寿命和承载力的要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种盾构机主轴承结构，解决现有技术中盾构机承载力不够，设计寿命短的问题，使得盾构机主轴承结构能够应用于需要不同承载力的多种工况。
2、本技术的上述实施目的主要由以下技术方案来实现：
3、一种盾构机主轴承结构，其包括转动套接在一起的固定件和旋转件，所述固定件和所述旋转件之间设有第一主...
【技术保护点】
1.一种盾构机主轴承结构，其特征在于，包括转动套接在一起的固定件(10)和旋转件(20)，所述固定件(10)和所述旋转件(20)之间设有第一主推滚子(40)；所述盾构机主轴承结构还包括能提高其承载能力的至少一个滚子模块(30)，所述滚子模块(30)具有环形跑道(31)和设在所述环形跑道(31)与所述旋转件(20)之间的第二主推滚子(32)，所述环形跑道(31)可拆装地连接在所述固定件(10)的径向内侧，所述第二主推滚子(32)和所述第一主推滚子(40)沿所述盾构机主轴承结构的径向方向(A)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种盾构机主轴承结构，其特征在于，包括转动套接在一起的固定件(10)和旋转件(20)，所述固定件(10)和所述旋转件(20)之间设有第一主推滚子(40)；所述盾构机主轴承结构还包括能提高其承载能力的至少一个滚子模块(30)，所述滚子模块(30)具有环形跑道(31)和设在所述环形跑道(31)与所述旋转件(20)之间的第二主推滚子(32)，所述环形跑道(31)可拆装地连接在所述固定件(10)的径向内侧，所述第二主推滚子(32)和所述第一主推滚子(40)沿所述盾构机主轴承结构的径向方向(a)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述固定件(10)包括沿所述盾构机主轴承结构的轴向方向(b)相连的第一外圈(11)和第二外圈(12)，所述旋转件(20)卡设在所述第一外圈(11)和所述第二外圈(12)之间。
3.根据权利要求2所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述第二外圈(12)的前端面和所述旋转件(20)的后端面沿所述盾构机主轴承结构的轴向方向(b)相对设置且两者之间形成有第一环形腔(41)，所述第一主推滚子(40)位于所述第一环形腔(41)内。
4.根据权利要求3所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述旋转件(20)包括沿所述盾构机主轴承结构的径向方向(a)相连的内圈(21)和齿圈(22)，所述齿圈(22)位于所述内圈(21)的径向内侧，所述第一环形腔(41)位于所述第二外圈(12)和所述内圈(21)之间。
5.根据权利要求4所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述环形跑道(31)可拆装地连接在所述第二外圈(12)的径向内侧，所述环形跑道(31)的前端面和所述齿圈(22)的后端面沿所述盾构机主轴承结构的轴向方向(b)相对设置且两者之间形成有第二环形腔(42)，所述第二主推滚子(32)位于所述第二环形腔(42)内。
6.根据权利要求5所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述内圈(21)具有朝向所述第二外圈(12)的第一凸环(50)，所述第一环形腔(41)和所述第二环形腔(42)通过所述第一凸环(50)间隔设置。
7.根据权利要求1所述的盾构机主轴承结构，其特征在于，所述盾构机主轴承结构上设有多个所述滚子模块(30)，多个所述滚子模块(30)的多个所述环形跑道(31)沿所述盾构机主...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶超，周志强，何聪，赵洋，王可，王泽浩，魏仁初，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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