【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是一种冷却系统、变速箱及控制方法。
技术介绍
1、随着混合动力汽车的发展，对变速箱中发电机和电动机的性能也具有更高的需求。当发电机和电动机在工作的过程中具有较高的转速和功率时，会产生大量的热量，从而需要对二者进行降温，以保障发电机和电动机具有稳定的输出性能和较长的使用寿命。
2、在现有技术中，发电机和电动机均连通有用于传输油液的管路，以便通过油冷的方式进行冷却。在电子油泵的驱动下，油液能够沿管路分别流向各电机的定子和转子，从而实现对发电机和电动机的降温和润滑，而在电子油泵工作的过程中，由于流向发电机和电动机的管路始终处于开启状态，为满足发电机和电动机的流量需求，需要电子油泵始终处于较高的转速，导致电子油泵的能量消耗较高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种冷却系统、变速箱及控制方法，以解决现有技术中电子油泵在工作的过程中能耗较高的技术问题。
2、本申请提供了一种冷却系统，用于变速箱，所述冷却系统包括电机、喷淋装置和电子油泵，所述电机包括发...
【技术保护点】
1.一种冷却系统，用于变速箱，其特征在于，所述冷却系统包括：
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述电机还包括电动机，所述喷淋装置还包括第二喷淋组件，所述电子油泵通过第二管路与所述第二喷淋组件连接，所述电子油泵用于驱动冷却油沿所述第二管路流动，并通过所述第二喷淋组件向所述电动机进行喷洒。
3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，沿所述变速箱的高度方向，所述喷淋装置位于所述电机的上方，以使所述喷淋装置的喷洒范围覆盖所述电机外表面的至少部分；
4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述喷淋装置还包括第二喷淋组件...
【技术特征摘要】
1.一种冷却系统，用于变速箱，其特征在于，所述冷却系统包括：
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述电机还包括电动机，所述喷淋装置还包括第二喷淋组件，所述电子油泵通过第二管路与所述第二喷淋组件连接，所述电子油泵用于驱动冷却油沿所述第二管路流动，并通过所述第二喷淋组件向所述电动机进行喷洒。
3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，沿所述变速箱的高度方向，所述喷淋装置位于所述电机的上方，以使所述喷淋装置的喷洒范围覆盖所述电机外表面的至少部分；
4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述喷淋装置还包括第二喷淋组件，各喷淋组件至少包括第一喷淋管和第二喷淋管，所述第一喷淋管和所述第二喷淋管相对于所述电机的中心线对称分布；
5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，各所述喷淋管设置有多个喷孔，多个所述喷孔沿所述喷淋管的长度方向间隔分布；
6.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，各所述喷淋管设置有第一喷孔区和第二喷孔区，沿所述喷淋管的长度方向，所述第二喷孔区分布在所述第一喷孔区的两侧，所述第一喷孔区用于向所述电机的定子铁芯喷洒冷却油，所述第二喷孔区用于向所述电机的定子绕组喷洒冷却油；
7.根据权利要求1-6中任一项所述的冷却系统，其特征在于，沿所述变速箱的高度方向，所述喷淋装置与所述电机的外表面之间的距离为h，且h满足5mm≤h≤10mm。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述电机还包括电动机，所述电子油泵通过第三管路与所述发电机的机轴连接，所述电子油泵通过第四...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷开旭，旷龙，黄祖思，杨连波，朱勇，蔡龙，彭祖禄，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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