一种用于道路改造的新老路基拼接结构制造技术

本技术公开了一种用于道路改造的新老路基拼接结构，属于旧路改扩建工程技术领域，包括沿着原路基结构和原路面结构的单侧或两侧沿着其厚度方向自下而上挖取的台阶结合面，原路基结构对应的台阶结合面的每一级反向台阶上固定卡装有T型抗剪架；原路基结构和原路面结构单侧或两侧相应拓宽形成加宽路基结构和加宽路面结构，加宽路基结构、加宽路面结构采用轻质填料摊铺碾压而成；沿着加宽路基结构外缘埋设有预制边坡网板，预制边坡网板内侧沿着加宽路基结构厚度方向水平分层设置有多片张拉钢筋网板，张拉钢筋网板两端分别与相应高度的T型抗剪架和预制边坡网板固定连接成一体结构，可加强新老路基结合部位强度，增强路基路面的整体抗变形能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及旧路改扩建工程，尤其涉及一种用于道路改造的新老路基拼接结构。

技术介绍

1、为满足日益增长的交通需求和社会发展需要，公路改扩建项目越来越多，由于旧路路堤和新路路堤的沉降差异，致使新原路堤交接部易出现路面开裂、局部沉陷等工程质量问题。如图1～2所示，我国公路加宽工程的破坏形式主要有两方面：不均匀沉降和失稳，具体包括：路基破坏、支挡结构破坏、路面破坏、路面的整体性能下降等，其中路基破坏主要是新老路基产生了比较大的不均匀沉降以及新填路基产生工后的侧向变形，进而导致新填路基沿新老路基结合处产生滑动，严重时就有可能使加宽路基整体滑塌和失稳。

2、为加强新旧路面的结合、有效控制新旧路基的不均匀沉降量，目前已有较多的处理方法，常见的加固方法有采用新原路堤结合处开挖台阶、铺设土工合成材料加筋层、采用轻质填料填筑路堤等工程技术措施。其中，新原路堤结合处开挖台阶是在旧路路堤填料范围内开挖台阶，该法施工简单，可在一定程度上增强新原路堤结合处的连接强度；设置土工合成材料加筋垫层、加筋土路堤是在新路堤填料范围内铺设土工格栅、钢筋网片等材料，以增强填料的整体性和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于道路改造的新老路基拼接结构，包括原路基结构(1)及其上的原路面结构(2)，沿着原路基结构(1)和原路面结构(2)的单侧或两侧沿着其厚度方向自下而上挖取多级反向台阶形成台阶结合面(5)，其特征在于，所述原路基结构(1)对应的台阶结合面(5)的每一级反向台阶上固定卡装有T型抗剪架(8)；

2.根据权利要求1所述的用于道路改造的新老路基拼接结构，其特征在于，所述T型抗剪架(8)包括水平架以及与水平架垂直设置的竖直架，所述水平架两端分别形成第一支撑端(81)和第二支撑端(82)，所述竖直架下端形成第三支撑端(83)；所述第一支撑端(81)与第三支撑端(83)分别通过土钉(...

【技术特征摘要】

1.一种用于道路改造的新老路基拼接结构，包括原路基结构(1)及其上的原路面结构(2)，沿着原路基结构(1)和原路面结构(2)的单侧或两侧沿着其厚度方向自下而上挖取多级反向台阶形成台阶结合面(5)，其特征在于，所述原路基结构(1)对应的台阶结合面(5)的每一级反向台阶上固定卡装有t型抗剪架(8)；

2.根据权利要求1所述的用于道路改造的新老路基拼接结构，其特征在于，所述t型抗剪架(8)包括水平架以及与水平架垂直设置的竖直架，所述水平架两端分别形成第一支撑端(81)和第二支撑端(82)，所述竖直架下端形成第三支撑端(83)；所述第一支撑端(81)与第三支撑端(83)分别通过土钉(13)与反向台阶的对应面固定连接，且第二支撑端(82)伸入至加宽路基结构(3)内。

3.根据权利要求2所述的用于道路改造的新老路基拼接结构，其特征在于，所述原路基结构(1)与原路面结构(2)结合面对应的一级反向台阶纵向设置有竖向抗剪板架(12)，所述竖向抗剪板架(12)通过土钉(13)与原路基结构(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于道路改造的新老路基拼接结构，其特征在于，所述反向台阶的宽度为600～1200m...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢生远，孙伟立，单炳骥，董其东，辛红亮，秦凤轩，王明杰，余何彪，郗占宇，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：