一种VVT型发动机相位角可靠性验证方法技术

一种VVT型发动机相位角可靠性验证方法，属于发动机试验技术领域。方法如下：试验前准备工作：试验条件控制；按照标定设置进气门以及排气门的开启重叠角；对发动机进行暖机；随机选取至少八个不同的工况，依次对每个工况进行验证，若不合格，则依据结果对VVT相位角重新进行匹配标定并调整进气门以及排气门的开启重叠角后，重复前述工况直合格；若合格则进行下一工况。本发明专利技术能够快速评估进气门以及排气门的开启重叠角、VVT相位角对缸盖进气道内壁、气门杆及阀座积碳的影响，直观展示发动机在当前匹配标定数据下运行后的气门组件积碳情况，从而准确评价当前进气门以及排气门的开启重叠角及VVT相位角的匹配合理性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种vvt型发动机相位角可靠性验证方法，属于发动机试验。

技术介绍

1、vvt系统(可变气门正时系统)通过精确控制气门的开启和关闭时间(气门正时)来优化发动机在不同工况下的燃油经济性和动力输出。具体而言，vvt系统依赖于ocv阀(油压控制阀)驱动可变凸轮轴相位器，使凸轮轴旋转角度得以提前或延后，从而实现气门正时的灵活调整。

2、然而，进气门以及排气门开启和关闭的动作时间极为短暂，通常在毫秒级范围内，这对发动机台架的标定工作提出了极高的要求。在发动机标定过程中，需要对进气门以及排气门开启重叠角及vvt相位角进行精确的优化匹配。若匹配不当，将可能导致发动机进气不足、排气不彻底等问题，进而影响发动机的整体性能。

3、更为严重的是，匹配不当还可能引发燃烧室内油料的不完全燃烧。在高温和氧的作用下，未充分燃烧的油料会形成烃基酸和树脂状的胶质。这些胶质若未及时排出燃烧室，部分会粘附在气门组件表面上。经过高温的进一步作用，胶质将转化为积碳。

4、气门及气门座圈工作面上的大量积碳，会导致气门关闭不严，进而引发发动机启动困难、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种VVT型发动机相位角可靠性验证方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种VVT型发动机相位角可靠性验证方法，其特征在于：所述S3包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种VVT型发动机相位角可靠性验证方法，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.一种vvt型发动机相位角可靠性验证方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种vvt型发动机相位角...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵聪慧，尹东升，王君，代国勇，刘长峰，赵美奇，栾晓奇，李建男，郑研，岳强，张新亮，赵长春，宋祥艺，高钟玥，袁一龙，曲长华，王宇鹏，权剑峰，于红良，张弛，齐成文，邱洪滨，张凯，吴鹏，李长硕，李晓龙，杨超，刘晓宇，马道明，邱宏凯，梁浩，张海英，李雪松，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：