【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速箱齿轮加工，具体为一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺。
技术介绍
1、汽车变速箱也称为汽车变速器，是汽车传动系中至关重要的部件，在汽车变速箱中齿轮通过不同的组合和切换，实现了车辆行驶速度和动力的调整，这时就需要对汽车变速箱齿轮进行近净成型工艺加工，现有技术中变速箱齿轮近净成型锻造工艺可以提高材料利用率、减少加工余量、提高生产效率和产品质量，是一种先进的齿轮制造技术，在实际生产中，应根据齿轮的具体要求和生产条件，选择合适的锻造工艺和设备，确保齿轮的质量和性能。
2、然而现有的汽车变速箱齿轮在加工过程中存在一些问题，现有的齿轮在加工过程中不便于对原材料进行不同尺寸的切割，可能会影响后续对齿轮的加工效率，在对原材料切割完成后，则需要对原材料进行加热，在加热完成后，不便于对原材料进行下料，将会增加操作人员的工作量，同时不便于对不同尺寸大小的齿轮原材料进行锻造，现有技术中锻造的位置较为固定，若是频繁拿取齿轮模具则会降低装置的工作效率。
技术实现思路
1、针对现有技术存在...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于：所述切割机构包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部开设有开槽，所述工作台(1)顶部靠近左侧处固定连接有支撑环(25)，所述支撑环(25)顶部开设有环形槽，所述环形槽内腔活动连接有四个活动块(29)，所述活动块(29)顶部均固定连接有调节杆(28)，所述调节杆(28)远离活动块(29)的一端均固定连接有连接矩形框(24)，四个所述连接矩形框(24)内腔共同设有第一限位环(21)、第二限位环(22)和第三限位环(23)，所述连接矩...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于：所述切割机构包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部开设有开槽，所述工作台(1)顶部靠近左侧处固定连接有支撑环(25)，所述支撑环(25)顶部开设有环形槽，所述环形槽内腔活动连接有四个活动块(29)，所述活动块(29)顶部均固定连接有调节杆(28)，所述调节杆(28)远离活动块(29)的一端均固定连接有连接矩形框(24)，四个所述连接矩形框(24)内腔共同设有第一限位环(21)、第二限位环(22)和第三限位环(23)，所述连接矩形框(24)内腔均固定连接有若干个固定板(26)，所述连接矩形框(24)顶部和底部均开设有三个通孔，相邻的两个所述连接矩形框(24)相邻的一侧均共同固定连接有弧形杆(20)，位于右侧所述连接矩形框(24)右侧固定连接有握把(27)，位于右侧所述连接矩形框(24)顶部设有激光切割器(7)，所述激光切割器(7)底端贯穿相邻的两个通孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于：所述加热机构包括加热炉(30)，所述开槽底部靠近中心处开设有竖槽，所述开槽底部靠近右侧处开设有连接槽，所述竖槽和连接槽为相互贯通设置，所述工作台(1)前后两侧靠近中心处均开设有通槽，所述通槽与竖槽为相互贯通设置，所述加热炉(30)位于两个通槽和竖槽内腔，所述加热炉(30)前后两侧均设有限位矩形框(33)，所述限位矩形框(33)外侧边缘均固定连接有四个调节板(34)，所述调节板(34)内腔均开设有第一螺纹孔，所述工作台(1)前后两侧均开设有四个第二螺纹孔，相邻的所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内腔共同螺纹连接有螺栓(35)，所述限位矩形框(33)远离加热炉(30)的一侧均固定连接有两个限位弹性板(36)，所述加热炉(30)顶部开设有活动门(37)，所述加热炉(30)顶部靠近右侧处设有两个第一合页，所述活动门(37)通过第一合页与加热炉(30)顶部活动连接，所述工作台(1)前后两侧靠近顶部处均开设有限位槽，两个所述限位槽内腔共同贯穿设有横板(31)，所述加热炉(30)内腔右侧固定连接有两个挡板(38)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱齿轮近净成型工艺，其特征在于：所述连接槽底部固定连接有若干个大小不一的齿轮模具(44)，所述工作台(1)前后两侧靠近右侧处均开设有滑槽，所述滑槽内腔均活动连接有滑块(17)，所述滑块(17)远离工作台(1)的一侧均固定连接有l形板(6)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗来卫，
申请(专利权)人：陕西奥邦重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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