【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机结构，特别涉及氨燃料内燃机及控制方法。
技术介绍
1、随着全球对气候变化的关注日益增加，减少温室气体排放已成为社会各行各业的共同目标。交通运输行业作为温室气体排放的主要来源之一，其减排任务尤为紧迫。传统汽车的燃料一般是汽油或者柴油，汽油或者柴油燃烧会产生大量的二氧化碳。氢气作为一种清洁的无碳燃料，被考虑作为内燃机的替代燃料，以减少碳排放。然而，氢气的生产、运输、储存仍存在较大的限制。氨同样作为一种清洁的无碳燃料，受益于早期在农业领域的成熟应用，在生产、储存、运输方面，已经具有完善的基础设施，成本效益更高。同时，氨的高辛烷值特性使其应用于内燃机时，能够大幅降低内燃机的爆震风险。
2、相关技术中，氨作为代替燃料的内燃机存在结构复杂、燃烧速度和燃烧稳定性不佳的缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种氨燃料内燃机，有利于简化氨燃料内燃机的结构，提高氨的燃烧速度和燃烧稳定性。
2、本专利技术还提
【技术保护点】
1.氨燃料内燃机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述主燃烧室(130)在与所述活塞(120)相对的壁面设有所述第一氨裂解催化层(140)；和/或，
3.根据权利要求1所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述壳体(110)具有预燃烧室(400)，所述预燃烧室(400)与所述主燃烧室(130)远离所述活塞(120)的一端连通，所述火花塞(300)连接于所述预燃烧室(400)远离所述主燃烧室(130)的一端，所述预燃烧室(400)的内壁面设有第二氨裂解催化层(410)。
4.根据权利要求3所述的氨燃料内...
【技术特征摘要】
1.氨燃料内燃机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述主燃烧室(130)在与所述活塞(120)相对的壁面设有所述第一氨裂解催化层(140)；和/或，
3.根据权利要求1所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述壳体(110)具有预燃烧室(400)，所述预燃烧室(400)与所述主燃烧室(130)远离所述活塞(120)的一端连通，所述火花塞(300)连接于所述预燃烧室(400)远离所述主燃烧室(130)的一端，所述预燃烧室(400)的内壁面设有第二氨裂解催化层(410)。
4.根据权利要求3所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述氨燃料内燃机还包括第二喷嘴(220)，所述第二喷嘴(220)与所述缸体(100)连接，被构造为将氨射入所述预燃烧室(400)。
5.根据权利要求4所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述壳体(110)还具有预裂解室(500)，所述预裂解室(500)内设有延长流道(510)，所述延长流道(510)的内壁面设有第三氨裂解催化层，所述第二喷嘴(220)与所述延长流道(510)的一端连接，所述延长流道(510)的另一端与所述预燃烧室(400)连接。
6.根据权利要求5所述的氨燃料内燃机，其特征在于：所述预裂解室(500)内设有螺旋片，所述螺旋片与所述预裂解室(500)的内壁面连接并共同限定所述延长流道(510)，所述延长流道(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，胡昱，陈海娥，王磊，张孚，赖钧明，
申请(专利权)人：佛山仙湖实验室，
类型：发明
国别省市：
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