一种车载电源保护电路制造技术

本技术提供一种车载电源保护电路，应用于车辆设备工作时吸收直流母线上的电压尖峰，包括过压吸收模块、超级电容组以及采集控制板，其中，过压吸收模块与所述超级电容组通信连接，所述超级电容组与所述采集控制板通信连接；所述过压吸收模块、超级电容组以及采集控制板设置在所述车载电源输入端的正极与负极之间，所述车载电源输出端的正极设置有CAN通讯接口；所述采集控制板融合匹配所述过压吸收模块与所述超级电容组。根据车载电源前端能量的大小，自动匹配吸收车辆运行中的感性负载产生的电压尖峰，同时也可以将吸收后的能量平稳的反馈到直流母线上，保证了感性负载直流母线上其他设备的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电源保护电路，具体涉及一种车载电源保护电路。

技术介绍

1、随着信息化、数字化设备需求的增多，很多车辆上都安装了信息化电子设备，此类设备的主要特性有：阻性、容性、感性等，当设备开机或关机瞬间都会有较大的电流冲击，导致直流供电母线电压上升或下降严重，母线电压不稳定会导致部分设备工作异常，甚至会出现损坏现象，因此需要设计一种防止电压浪涌冲击吸收保护控制电路。

2、目前的浪涌吸收电路主要是针对交流输入产品，而且保护机制不灵活，主要通过切断输入源，带吸收的极少；直流大功率吸收的产品很少，目前直流吸收保护主要靠tvs来吸收尖峰，但因tvs管功率的限制，导致功率过大时tvs损坏，吸收效果不好，不能满足复杂的电子设备工作的需求同时会导致设备损坏。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车载电源保护电路，应用于车辆设备工作时吸收直流母线上的电压尖峰，包括过压吸收模块、超级电容组以及采集控制板，其中，过压吸收模块与所述超级电容组通信连接，所述超级电容组与所述采集控制板通信连接；所述过本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载电源保护电路，用于车辆设备工作时吸收直流母线上的电压尖峰，其特征在于，包括过压吸收模块（1）、超级电容组（2）以及采集控制板（3），其中，过压吸收模块（1）与所述超级电容组（2）通信连接，所述超级电容组（2）与所述采集控制板（3）通信连接；所述过压吸收模块（1）、超级电容组（2）以及采集控制板（3）设置在车载电源输入端的正极与负极之间，车载电源输出端的正极设置有CAN通讯接口（4）；所述采集控制板（3）融合匹配所述过压吸收模块（1）与所述超级电容组（2）。

2.根据权利要求1所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述过压吸收模块（1）包括多个并联的电容、保险丝F1以...

【技术特征摘要】

1.一种车载电源保护电路，用于车辆设备工作时吸收直流母线上的电压尖峰，其特征在于，包括过压吸收模块（1）、超级电容组（2）以及采集控制板（3），其中，过压吸收模块（1）与所述超级电容组（2）通信连接，所述超级电容组（2）与所述采集控制板（3）通信连接；所述过压吸收模块（1）、超级电容组（2）以及采集控制板（3）设置在车载电源输入端的正极与负极之间，车载电源输出端的正极设置有can通讯接口（4）；所述采集控制板（3）融合匹配所述过压吸收模块（1）与所述超级电容组（2）。

2.根据权利要求1所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述过压吸收模块（1）包括多个并联的电容、保险丝f1以及与所述保险丝f1串联的tvs管，所述tvs管的数量及型号与所述电压尖峰吸收时的功率等级相匹配。

3.根据权利要求2所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述车载电源输入端的电压尖峰超过所述tvs管的电压值时，所述tvs管导通。

4.根据权利要求1所述的车载电源保护电路，其特征在于，所述超级电容组（2）包括多个单体超级电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：方岳亮，韩政委，顾培鼎，张红，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：