【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器，具体涉及一种新能源汽车制动器。
技术介绍
1、盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。
2、现有的盘式制动器在使用的过程中，会出现制动盘与制动片接触震动导致的制动盘和制动片的损伤，还有制动盘因高度摩擦导致的制动盘过热的现象。
3、经检索，公告号cn214698897u公开了一种新能源汽车盘式制动器，包括支撑护罩,所述支撑护罩中心的内表面活动连接有销轴，所述销轴的内表面活动连接有法兰，所述法兰的右侧活动连接有固定销，所述固定销右侧的外表面活动连接有制动盘，所述支撑护罩的正面固定连接有制动卡钳。在汽车驻停过长时，感应器通过感应对小型液压机发出信息，从而使得小型液压机运行，然后使得液压杆进行左右移动，从而对制动盘进行挤压和移动，从而使得制动盘与第三制动片进行接触，从而对制动盘进行驻停制动，减少了使用者在驻停时，因未拉手刹可能导致的汽车偏移现象，从而减少因未拉汽车手刹导致...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车制动器，包括制动盘主体（1），其特征在于：所述制动盘主体（1）的外侧设有连接壳（2），所述连接壳（2）的内部设有两组第一制动片（3），所述第一制动片（3）的下方且位于连接壳（2）的内部设有第二制动片（4），所述第二制动片（4）通过缓冲组件（5）与连接壳（2）连接，所述第二制动片（4）的外侧且位于连接壳（2）的内部设有第三制动片（6），所述第三制动片（6）通过伸缩杆（7）与连接壳（2）连接；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于：所述缓冲组件（5）由容纳块（8）、第一弧形片（9）、第二弧形片（10）、第一弹性小球（11）...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制动器，包括制动盘主体（1），其特征在于：所述制动盘主体（1）的外侧设有连接壳（2），所述连接壳（2）的内部设有两组第一制动片（3），所述第一制动片（3）的下方且位于连接壳（2）的内部设有第二制动片（4），所述第二制动片（4）通过缓冲组件（5）与连接壳（2）连接，所述第二制动片（4）的外侧且位于连接壳（2）的内部设有第三制动片（6），所述第三制动片（6）通过伸缩杆（7）与连接壳（2）连接；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动器，其特征在于：所述缓冲组件（5）由容纳块（8）、第一弧形片（9）、第二弧形片（10）、第一弹性小球（11）、固定块（12）和第二弹性小球（13）组成，所述容纳块（8）位于连接壳（2）的内部且靠近第二制动片（4）的一端，所述第一弧形片（9）位于容纳块（8）的外侧，所述第二弧形片（10）位于第一弧形片（9）靠近容纳块（8）的一端，所述第一弹性小球（11）位于第二弧形片（10）靠近容纳块（8）的一端，所述固定块（12）位于容纳块（8）的内部，所述第二弹性小球（13）位于固定块（12）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车制动器...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱伟正，吕海源，曹素香，杨志孝，
申请(专利权)人：潍坊华源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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