一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室制造技术

本发明专利技术公开了一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，属于航空技术领域。该燃烧室通过在爆震隔腔下游设置可燃组分调节板，利用垂直流向的燃料和空气喷孔实现沿流向的可燃组分分布调控，同时有利于形成DDT；通过在爆震隔腔上游设置钝体激波反射器，初始起爆后三维爆震波在遇到通道内外环壁形成反射激波，反射激波向上游传递，接触钝体激波反射器后形成向流向的反射激波，此激波作为下一次爆震燃烧的激波压缩点火源，最终形成持续的爆震燃烧过程；该加力燃烧室结构简单，可在保持现有加力燃烧室主体结构的基础上不明显增加结构复杂性的情况下，实现流向燃料的分布调控和降低连续爆震燃烧的难度，大大提升现有航空发动机的推进性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空，涉及一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室。

技术介绍

1、一般而言，燃烧有两种形式：缓燃（deflagration）和爆震（detonation）。缓燃燃烧的触发和传播依赖于高温已燃气体向相邻未燃混合物的传热传质过程，火焰传播速度较慢，一般为几米每秒到几十米每秒，且在燃烧的同时伴随膨胀，故绝大多数情况下实现的是等压循环。现有航空涡轮发动机普遍采用缓燃式等压燃烧，缓燃波传播速度慢，为大熵增过程，热效率不高，随着技术的进步，在缓燃式等压燃烧下，航空涡轮发动机的气动性能、燃烧效率已接近极限，想要进一步提性能已经非常困难。

2、爆震燃烧的触发和传播依赖于前导激波对未燃混合物的压缩效应导致的温度和压力大幅提高，传播速度高达几千米每秒，产物来不及膨胀便已完成燃烧，接近于等容燃烧。从工程热力学的角度，等容循环比等压循环的热效率更高。换言之，如能将爆震燃烧应用到动力装置中，有望进一步降低耗油率。此外，爆震燃烧具有自增压特性，可以省去常规航空航天发动机的增压部件。

3、加力燃烧室：加力燃烧室(afterburner)本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，其特征在于，所述激波反射器和所述可燃组分调节板均设有8组。

3.根据权利要求1所述的一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，其特征在于，所述盖板与所述加力外环通过多组螺栓连接固定。

【技术特征摘要】

1.一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于激波反射和流向燃料分布的连续爆震加力燃烧室，其特征在于，所述激波...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，李璇，赵航，宋智涌，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：