辅助搭载台车制造技术

本技术公开了一种一种辅助搭载台车，其包括车架、升降结构、第一料盒、第二料盒和放置座：所述车架的底端设置有行走轮；所述升降结构包括升降架和驱动件，所述升降架位于所述车架上方，所述驱动件位于所述升降架和所述车架之间，所述升降架和所述车架之间形成放置空间，所述驱动件用于驱动所述升降架相对所述车架上升或下降；所述升降架具有放置区，所述放置区形成有供所述第一料盒放入的放置槽；所述第二料盒设置于所述放置空间内；所述放置座的数量为多个，多个所述放置座沿所述放置区的外周间隔设置；本技术提供的辅助搭载台车无需作业人员频繁的弯腰从地上拿取排气管安装过程中所需的零部件，增加了排气管安装过程中的作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产领域，尤其涉及一种辅助搭载台车。

技术介绍

1、如今，汽车已经成为人们普遍使用的交通工具。在汽车生产过程中，需要在车身下方安装排气管。汽车在生产制造的过程中，汽车的车身采用吊具进行悬挂，需要将排气管移动至车身下方并进行安装作业。现有的排气管安装过程中，通常采用人工举升排气管或采用升降装置托举排气管的方式进行安装。采用人工举升排气管的方式需要至少两名作业人员将排气管进行举升固定，作业人员长时间进行搬台作业劳动强度大；采用举升装置托举排气管，现有的举升装置通常没有放置排气管安装过程中所需安装工件的放置区，在对排气管进行安装的过程中，作业人员需要频繁弯腰从地上拿取安装工件将排气管与车身固定，操作十分繁琐，作业效率低。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种辅助搭载台车，旨在解决现有的汽车排气管安装效率低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提出一种辅助搭载台车，其包括：

3、车架，所述车架的底端设置有行走轮；

4、升降结构，所述升降结构包括升降架和驱动件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种辅助搭载台车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的辅助搭载台车，其特征在于，所述升降架包括两个横杆和多个连接杆，两个所述横杆沿纵向间隔设置，所述连接杆的两端分别连接两个所述横杆，多个所述连接杆沿横向间隔设置，任意相邻的两个所述连接杆与两个所述横杆围合成所述放置槽，所述第一料盒的数量为多个，各所述放置槽内设置有至少一个所述第一料盒。

3.如权利要求2所述的辅助搭载台车，其特征在于，所述第一料盒的顶端呈敞口设置，所述第一料盒的外壁沿其周向朝外凸出形成凸缘，所述放置槽内沿其横向间隔设置有多个搭载条，所述第一料盒的所述凸缘的底端搭接于对应所述放置槽内任一相邻...

【技术特征摘要】

1.一种辅助搭载台车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的辅助搭载台车，其特征在于，所述升降架包括两个横杆和多个连接杆，两个所述横杆沿纵向间隔设置，所述连接杆的两端分别连接两个所述横杆，多个所述连接杆沿横向间隔设置，任意相邻的两个所述连接杆与两个所述横杆围合成所述放置槽，所述第一料盒的数量为多个，各所述放置槽内设置有至少一个所述第一料盒。

3.如权利要求2所述的辅助搭载台车，其特征在于，所述第一料盒的顶端呈敞口设置，所述第一料盒的外壁沿其周向朝外凸出形成凸缘，所述放置槽内沿其横向间隔设置有多个搭载条，所述第一料盒的所述凸缘的底端搭接于对应所述放置槽内任一相邻的两个所述搭载条上。

4.如权利要求1所述的辅助搭载台车，其特征在于，所述升降结构还包括多个间隔设置的导向组件，所述导向组件包括导向轨、固定座和滑块，所述固定座固定于所述车架顶端，所述滑块安装于所述固定座，所述导向轨与所述滑块滑动连接并能相对所述固定座升降，所述导向轨的顶端与所述升降架的底端连接，所述驱动件用于驱动所述升降架升降，以使所述导向轨沿对应的所述固定座上升或下降。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵光辉，张锦鹏，潘柏茎，张昌伟，叶锦辉，周迪麟，卢祥远，曹敏贤，吕坤成，李聪，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：