【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制冰机，具体涉及制冰机负载部分与减速电机连接结构。
技术介绍
1、申请号为202211257541.3的中国专利公开了一种制冰机负载部分与减速电机的连接结构，包括减速箱，减速箱壳体形成供减速箱输出轴伸出的通孔，负载部分包括负载壳体，负载壳体内转动固定有用于与减速箱输出轴同轴联动的主轴，负载壳体包括底座和筒形壳体，筒形壳体与底座铆接固定，主轴通过轴承与底座固定，底座与减速箱壳体间通过螺栓固定。
2、主轴与减速箱输出轴是通过相互套设，并在轴壁上设置平面以实现同轴和联动的，如果底座的固定精度较差，则会导致故主轴与减速箱输出轴间未能保持较好的同轴度，会导致主轴使用时，减速箱输出轴承受过大扭簧，容易导致减速箱输出轴疲劳损坏，使用寿命降低，并使主轴存在一定倾斜。
3、由于筒形壳体与主轴间不是直接固定的，是间接通过底座、减速箱壳体、减速箱输出轴等多个零部件固定在一起的，故而筒形壳体与主轴间的同轴度受底座位置影响较大，再由于主轴存在倾斜的可能，故而筒形壳体周向内壁与主轴的螺旋部分的周向外壁间的缝隙大小难以确定，会出...
【技术保护点】
1.一种制冰机负载部分与减速电机连接结构，包括减速电机壳体和筒形壳体，所述减速电机壳体构成供减速箱输出轴或主轴通过的通孔，所述减速箱输出轴与所述减速电机壳体转动固定，其特征在于：所述减速电机壳体一体成型有沿减速箱输出轴轴向延伸且截面呈围合形的固定部，所述固定部构成上下贯穿的所述通孔，所述固定部位于所述减速箱输出轴外侧，所述主轴通过轴承与所述固定部固定并与所述减速箱输出轴同轴联动，所述筒形壳体端部与固定部相互套设并固定。
2.根据权利要求1所述的制冰机负载部分与减速电机连接结构，其特征在于：所述通孔中部槽壁向内侧延伸以构成内凸环，所述内凸环轴向两侧分别设有一...
【技术特征摘要】
1.一种制冰机负载部分与减速电机连接结构，包括减速电机壳体和筒形壳体，所述减速电机壳体构成供减速箱输出轴或主轴通过的通孔，所述减速箱输出轴与所述减速电机壳体转动固定，其特征在于：所述减速电机壳体一体成型有沿减速箱输出轴轴向延伸且截面呈围合形的固定部，所述固定部构成上下贯穿的所述通孔，所述固定部位于所述减速箱输出轴外侧，所述主轴通过轴承与所述固定部固定并与所述减速箱输出轴同轴联动，所述筒形壳体端部与固定部相互套设并固定。
2.根据权利要求1所述的制冰机负载部分与减速电机连接结构，其特征在于：所述通孔中部槽壁向内侧延伸以构成内凸环，所述内凸环轴向两侧分别设有一轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，张玉琦，
申请(专利权)人：浙江联宜电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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