【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器推进组件的一般领域。本专利技术尤其涉及在推进组件中实施的灭火系统。本专利技术还涉及一种配备有这种推进组件的飞行器。
技术介绍
1、现有技术的推进组件紧固在飞机的机翼下方，该机翼具有喷气发动机和附接挂架，喷气发动机经由附接挂架紧固在机翼下方。
2、由于现有技术的附接挂架的设计，标准灭火系统安装在附接挂架的后部，在附接件的空气动力学整流罩上方和机翼下方。它们通常连接到挂架的刚性结构或机翼内弧面。由于灭火系统的灭火剂需要朝向位于灭火区域内的喷嘴进行导送，常见的方案是沿着挂架从灭火瓶位置朝向喷嘴实施管道布线。然而，灭火瓶安装在刚性结构的后部，而喷嘴定位正在刚性结构的前部处，更靠近喷气发动机。
3、因此，管道的长度相当长。结果，需要灭火瓶中的大量灭火剂以确保系统运行。因此，瓶子的体积就像系统的重量那样也会大。
4、因此，需要提供一种至少部分地克服上述缺点的灭火系统。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提出一种用于飞行器的推进组件，所述推进
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于飞行器(50)的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：
2.根据权利要求1所述的推进组件(100)，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的推进组件(100)，其特征在于，所述灭火系统(2)包括：
4.根据权利要求3所述的推进组件(100)，其特征在于，所述灭火系统(2)包括支承设备(24)，所述支承设备(24)具有至少一个支承环(241)，所述至少一个灭火瓶(21)保持并且可移除地固定在所述支承环上，每个支承环(241)固定到基部(242)，所述基部(242)固定到所述上翼梁(106b)或所述前壁(106d)。
5.根...
【技术特征摘要】
1.用于飞行器(50)的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有：
2.根据权利要求1所述的推进组件(100)，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的推进组件(100)，其特征在于，所述灭火系统(2)包括：
4.根据权利要求3所述的推进组件(100)，其特征在于，所述灭火系统(2)包括支承设备(24)，所述支承设备(24)具有至少一个支承环(241)，所述至少一个灭火瓶(21)保持并且可移除地固定在所述支承环上，每个支承环(241)固定到基部(242)，所述基部(242)固定到所述上翼梁(106b)或所述前壁(106d)。
5.根据权利要求4所述的推进组件(100)，其特征在于，所述支承设备(24)包括总体垂直于所述基部(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·德福雷特，M·马赫，M·卡勒塔，E·雷纳德，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
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