【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种车身控制器的控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、目前，部分车辆存在无法识别钥匙的情况，通常是控制器的重要芯片被静电击穿导致的，如何提高控制器的抗静电性能，进而提高整车的产品质量，最大程度的减少及避免此类问题是一个亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车身控制器的控制方法、装置、设备及介质，能够降低车身控制器上出现静电高压的概率，以及降低静电高压的数值，进而保护车身控制器不被静电高压影响。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种车身控制器的控制方法，所述方法包括：
3、若接收到用于控制车身控制器进入空闲状态的串行外设接口指令，则判断当前作业模式是否为工厂模式；所述工厂模式反映所述车身控制器所在的车辆处于生产过程中；
4、若是，则控制车身控制器进入低功耗模式，以降低所述车身控制器由静电累积产生的电压；否则，
5、控制车身控制器进入空闲状态；
6、其中，低功耗模式下车身控制器...
【技术保护点】
1.一种车身控制器的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车身控制器进入低功耗模式之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车身控制器进入空闲状态之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将车身控制器上限制MOS电流的当前数值更改为目标数值；所述当前数值大于目标数值。
7.根...
【技术特征摘要】
1.一种车身控制器的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车身控制器进入低功耗模式之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车身控制器进入空闲状态之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将车身控制器上限制mos电流的当前数值更改为目标数值；所述当前数值大于目标数值。
7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：马壮，徐珊珊，王鹏鹏，李旭哲，袁浩，赵子龙，闫新旭，韩锐，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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