【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器中的燃料储存系统的。特别地，本专利技术提供了飞行器部段，该飞行器部段包括以尾部串联构型布置的第一燃料储存罐和第二燃料储存罐。
技术介绍
1、由于环境原因，必须越来越多地面对减少使用化石燃料的挑战。在这种情况下，基于可再生能源生产的氢是高效能源供应的合理候选者。氢的高能量密度使其成为飞行器应用的新兴替代性燃料。
2、特别地，氢对于高空中-短程飞行器是有吸引力的燃料，因为与传统的碳氢化合物燃料相比，氢每千克所含能量约为3倍。因此，在飞行器应用中，所述氢的高比能量可能是关键的促成因素。然而，实际问题在很大程度上阻碍了它的使用。虽然氢的比能量非常高，但单位体积的能量相对较低。液态氢(lh2)相对于气态形式提高了其能量密度，同时由于液态状态下的低压力，允许降低将氢限制在其内所需的罐的质量。与处于88k和700巴的40克/升的气态氢相比，在20k和1巴压力下的液态氢具有70克/升的密度。只有低温压缩的氢具有较高的密度，在38k和300巴下具有80克/升的值。根据这些参数，液化低温形式允许在低压力下的有效储存。
...【技术保护点】
1.一种沿着纵向方向(X)延伸的飞行器机身部段(10)，其中，所述机身部段(10)包括第一燃料储存罐(11)和第二燃料储存罐(12)，所述第一燃料储存罐(11)和所述第二燃料储存罐(12)以尾部串联构型布置，使得所述第二罐(12)相对于所述第一罐(11)根据所述纵向方向(X)连续地布置；
2.根据权利要求1所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)布置成使得垂直于所述纵向方向(X)的至少一个平面与两个壳体(14、15)相交。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14...
【技术特征摘要】
1.一种沿着纵向方向(x)延伸的飞行器机身部段(10)，其中，所述机身部段(10)包括第一燃料储存罐(11)和第二燃料储存罐(12)，所述第一燃料储存罐(11)和所述第二燃料储存罐(12)以尾部串联构型布置，使得所述第二罐(12)相对于所述第一罐(11)根据所述纵向方向(x)连续地布置；
2.根据权利要求1所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)布置成使得垂直于所述纵向方向(x)的至少一个平面与两个壳体(14、15)相交。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)之间的在所述分隔方向上的分隔距离与所述第一壳体(14)和所述第二壳体(15)的在所述分隔方向上的尺寸大小之间的比率包括在8％至10％的范围内。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器机身部段(10)，其中：
5.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14)和/或所述第二壳体(15)构造成将限定在其内的相应的封闭容积保持在真空条件下。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述飞行器机身部段(10)包括机架，并且其中，所述第一壳体(14)和/或所述第二壳体(15)与所述机架间隔开。
7.根据权利要求6所述的飞行器机身部段(10)，其中，所述第一壳体(14)和/或所述第二壳体(15)与所述机架的最近部分间隔开的距离大于或等于所述飞行器机身部段(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：豪尔赫·巴列斯特罗门德斯，努里亚·科梅纳雷霍马特利亚诺，劳尔乔斯·戈麦斯比斯凯诺，阿纳·费尔南德斯拉米雷斯，丹尼尔·塞纳达莫拉莱斯，塞萨尔·朱利安·希门尼斯罗德里格斯，
申请(专利权)人：空中客车西班牙有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。