一种流量调节管接头及车辆冷却试验系统技术方案

本申请实施例涉及机械连接件技术领域，公开了一种流量调节管接头及车辆冷却试验系统。本申请提供的流量调节管接头，包括：第一接头本体，设有连接部，连接部的外表面设有沿其轴向间隔设置的多个卡槽或卡齿中的一种；第二接头本体，设有插接部和围设在插接部外的套接部，套接部的内表面设有沿其轴向间隔设置的多个卡槽或卡齿中的另一种；在第一接头本体和第二接头本体连接的情况下，插接部插设于连接部中，同时套接部套设于连接部外且其中一个卡槽与其中一个卡齿卡接，通过改变卡槽与卡齿的卡接位置，以调节第一接头本体和第二接头本体之间的流通通道大小。本申请提供的流量调节管接头有效地节约了试验时间，降低了人工成本以及物力成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆试验，尤其涉及一种流量调节管接头及车辆冷却试验系统。

技术介绍

1、在汽车研发的前期，需要不断改变管路中冷却液的流量来进行试验以验证冷却效果。目前是通过不断更换管路中的节流阀，以改变管路中冷却液的流量，每当更换一次节流阀时，需要重新加注一次冷却液，并且在加注冷却液之后需要重新排除管路中的空气，增加了人力以及物力成本。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种流量调节管接头及车辆冷却试验系统，以解决在进行冷却试验时，不断更换节流阀以调节管路中的冷却液流量的问题。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种流量调节管接头，包括：

4、第一接头本体，设有连接部，所述连接部的外表面设有沿其轴向间隔设置的多个卡槽或卡齿中的一种；

5、第二接头本体，设有插接部和围设在所述插接部外的套接部，所述套接部的内表面设有沿其轴向间隔设置的多个卡槽或卡齿中的另一种；

6、在所述第一接头本体和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种流量调节管接头，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的流量调节管接头，其特征在于，所述套接部(210)沿所述插接部(230)的外周间隔设置，所述插接部(230)与所述套接部(210)之间的间隙与所述连接部(110)的壁厚相适配。

3.根据权利要求1所述的流量调节管接头，其特征在于，所述连接部(110)设有空腔(130)，所述插接部(230)插设于所述空腔(130)中并与所述空腔(130)的侧壁密封连接，所述插接部(230)与所述连接部(110)相对的端面之间形成所述流通通道。

4.根据权利要求3所述的流量调节管接头，其特征在于，所述插接部...

【技术特征摘要】

1.一种流量调节管接头，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的流量调节管接头，其特征在于，所述套接部(210)沿所述插接部(230)的外周间隔设置，所述插接部(230)与所述套接部(210)之间的间隙与所述连接部(110)的壁厚相适配。

3.根据权利要求1所述的流量调节管接头，其特征在于，所述连接部(110)设有空腔(130)，所述插接部(230)插设于所述空腔(130)中并与所述空腔(130)的侧壁密封连接，所述插接部(230)与所述连接部(110)相对的端面之间形成所述流通通道。

4.根据权利要求3所述的流量调节管接头，其特征在于，所述插接部(230)的底部周侧设有密封圈(240)，所述密封圈(240)与所述空腔(130)的侧壁密封连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的流量调节管接头，其特征在于，所述第一接头本体(10)还设有第一座体(100)和设于所述第一座体(100)一侧的第一接口(120)，所述连接部(110)设于所述第一座体(100)的相对另一侧，所述第一接口(120)与所述流通通道连通。

6.根据权利要求5所述的流量调节管接头，其特征在于，所述第二接头本体(20)还设有第二座体(200)和设于所述第二座体(200...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：