一种柴油车氧化型催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种柴油车氧化型催化剂及其制备方法，涉及柴油发动机尾气净化系统的氧化型催化剂技术领域，催化剂包括载体、涂覆在载体上的下层涂层和涂覆在下层涂层上的上层涂层，所述下层涂层包括贵金属Pt和含锰复合氧化物，所述上层涂层包括贵金属Pt、贵金属Pd和硅铝复合氧化物；所述下层涂层的涂覆量为60‑100 g/L，上层涂层的涂覆量为70‑90 g/L。本发明专利技术的柴油车氧化型催化剂及其制备方法，通过稀土锰锆材料及铂族金属协同氧化作用，既能减少铂族贵金属的使用量，又提升了催化剂的氧化性能，催化剂中铂族贵金属用量少、成本低、起燃温度低、NO氧化能力高，能够在较低温度催化CO/HC燃烧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油发动机尾气净化系统的氧化型催化剂，尤其是一种柴油车氧化型催化剂及其制备方法。

技术介绍

1、柴油机氧化催化剂(doc)的主要作用：(1)将柴油发动机尾气中的一氧化碳(co)、碳氢(hc)以及颗粒物(pm)中的可溶性有机物(sof)等污染物转化为无毒害的co2和h2o；(2)no氧化，产生的no2一部分用于颗粒物被动连续再生，另一部分用于快速scr反应，提升低温工况脱硝效率。

2、中重型柴油车doc催化剂普遍使用pt/pd双贵金属涂层，国六阶段主流doc催化剂铂族贵金属用量为0.7～0.9g/l；面对贵金属高效利用和柴油车后处理降本需求，迫切需要开发低贵金属doc，在低贵金属用量下满足柴油车燃油起燃、碳烟主被动再生和系统可靠性需求；锰基催化剂具有良好的氧化活性，但热稳定性差制约其在柴油车后处理系统中的应用，高稳定性稀土锰锆复合催化材料替代部分铂族金属，是低铂族金属doc催化剂有前景的开发方向之一。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种柴油车氧化型催化剂及其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柴油车氧化型催化剂，其特征在于：包括载体、涂覆在载体上的下层涂层和涂覆在下层涂层上的上层涂层，所述下层涂层包括贵金属Pt和含锰复合氧化物，所述上层涂层包括贵金属Pt、贵金属Pd和硅铝复合氧化物；所述下层涂层的涂覆量为60-100 g/L，上层涂层的涂覆量为70-90 g/L。

2.根据权利要求1所述的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：下层涂层中贵金属Pt的用量为0.05-0.1 g/L。

3.根据权利要求1所述的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：上层涂层中贵金属Pt、贵金属Pd的总用量为0.35-0.5 g/L，贵金属Pt、贵金属Pd的质量比为2:1-5:1。...

【技术特征摘要】

1.一种柴油车氧化型催化剂，其特征在于：包括载体、涂覆在载体上的下层涂层和涂覆在下层涂层上的上层涂层，所述下层涂层包括贵金属pt和含锰复合氧化物，所述上层涂层包括贵金属pt、贵金属pd和硅铝复合氧化物；所述下层涂层的涂覆量为60-100 g/l，上层涂层的涂覆量为70-90 g/l。

2.根据权利要求1所述的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：下层涂层中贵金属pt的用量为0.05-0.1 g/l。

3.根据权利要求1所述的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：上层涂层中贵金属pt、贵金属pd的总用量为0.35-0.5 g/l，贵金属pt、贵金属pd的质量比为2:1-5:1。

4.根据权利要求1所述的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：按质量百分数计，含锰复合氧化物包括10-20% 二氧化锰，20-30% 二氧化铈，5-10%氧化镧，40-65%二氧化锆。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王秀庭，金炜阳，冯伟樑，刘鹏鹏，张席，丁薇，王刚，王燕敏，
申请(专利权)人：无锡威孚环保催化剂有限公司，
类型：发明
国别省市：