一种基于RFID的智能汽车钥匙及控制方法技术

技术编号:43702283 阅读:17 留言:0更新日期:2024-12-18 21:15
本发明专利技术公开了一种基于RFID的智能汽车钥匙及控制方法,涉及汽车电子防盗技术领域,包括:主控芯片AIP300、射频芯片CMT2110、PCB环形天线以及接收芯片WF490RE;主控芯片AIP300与射频芯片CMT2110通过SPI总线连接,射频芯片CMT2110还与PCB环形天线连接,PCB环形天线还与接收芯片WF490RE连接。本发明专利技术使汽车智能钥匙发射信号达到了全方向覆盖的功能,克服了现有技术中的信号覆盖范围的问题,克服了现有技术中的电磁抗干扰的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子防盗,尤其涉及一种基于rfid的智能汽车钥匙及控制方法。


技术介绍

1、汽车智能无钥匙进入系统简称pke(passive keyless enter,汽车智能无钥匙进入系统),该产品采用了rfid(radio frequency identification,射频识别)无线射频技术和车辆身份编码识别系统,应用小型化、小功率射频天线的开发方案,融合了遥控系统和无钥匙系统,沿用了传统的整车电路保护,实现双重射频系统,双重防盗保护,为车主提供便利和安全。

2、目前,pke系统的钥匙应答信号能够达到100米左右,当在车的边上放置一个125khz的信号采集装置,通过无线电发射刚刚采集到的125khz信号,如果车主离车子较近,车子就会被直接解锁。如果车钥匙离车的距离超过了钥匙的信号覆盖范围,就需要一个中继来把钥匙发射的信号再发送给汽车边上的信号采集装置,再次播放,形成钥匙在车辆附近的假象。

3、这种情况下,如果在车辆周围存在315模块或其他中继设备,但125khz的中继设备不存在,由于近场通讯的缘故,pke系统在信号覆盖范围上容易被恶意利用,存在一定的安全隐患。此外,由于pke系统依赖于低频和射频的双向通讯进行复杂的双向身份认证,在安全性方面与引擎防盗类似。如果防盗主机收不到遥控器的信号或收到错误信号,主机就无法正确处理,这进一步说明了pke系统在安全性方面存在的潜在问题。


技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,具体针对pke系统在信号覆盖方面存在安全隐患等问题,具体提供了一种基于rfid的智能汽车钥匙及控制方法,具体如下:

2、1)第一方面,本专利技术提供一种基于rfid的智能汽车钥匙,具体技术方案如下:包括:主控芯片aip300、射频芯片cmt2110、pcb环形天线以及接收芯片wf490re;

3、所述主控芯片aip300与所述射频芯片cmt2110通过spi总线连接,所述射频芯片cmt2110还与所述pcb环形天线连接,所述pcb环形天线还与所述接收芯片wf490re连接。

4、本专利技术提供的一种基于rfid的智能汽车钥匙的有益效果如下:

5、通过采用aip300芯片,利用芯片的immo的功能,使汽车智能钥匙发射信号达到了全方向覆盖的功能,克服了现有技术中的信号覆盖范围的问题。通过采用wf490ree芯片,利用芯片的接收宽带宽、高接收灵敏度和内建镜像抑制功能,根据汽车智能钥匙发射的信号解决防盗主机收不到遥控器信号或者错误信号的困难,克服了现有技术中的电磁抗干扰的问题。

6、在上述方案的基础上,本专利技术还可以做如下改进。

7、进一步,所述主控芯片aip300还与led指示灯连接。

8、进一步,所述pcb环形天线为环形天线匹配电路,具体包括:第一电感、第二电感以及第一电容;

9、所述第一电感的一端与电源端连接,所述第一电感的另一端与所述射频芯片cmt2110连接;所述第二电感的一端与所述射频芯片cmt2110连接,所述第二电感的另一端与所述第一电容的一端连接,所述第一电容的另一端与所述接收芯片wf490re连接。

10、进一步,所述环形天线匹配电路还包括:第二电容;

11、所述第二电容的一端与所述第一电感的一端连接,所述第二电容的另一端与第一模拟地连接。

12、进一步,所述环形天线匹配电路还包括:第三电容;

13、所述第三电容的一端与所述射频芯片cmt2110连接,所述第三电容的另一端与第二模拟地连接。

14、进一步,还包括:

15、对所述射频芯片cmt2110与所述接收芯片wf490re之间的传输电路通过史密斯圆图进行阻抗匹配。

16、2)第二方面,本专利技术还提供一种基于rfid的智能汽车钥匙控制方法,采用第一方面所述的一种基于rfid的智能汽车钥匙结构,具体技术方案如下:

17、s1,将待控制钥匙安装电源,根据所述接收芯片wf490re对所述待控制钥匙进行初始化设置,使根据所述接收芯片wf490re控制初始化设置后的所述待控制钥匙进入睡眠模式;

18、s2,获取针对所述待控制钥匙的唤醒指令,根据所述唤醒指令控制所述待控制钥匙内部的主控芯片aip300检测所述待控制钥匙的电源电压值;

19、s3,当所述电源电压值大于预设值时,根据所述待控制钥匙内部的射频芯片cmt2110通过pcb环形天线对待解锁车辆发射按键唤醒报文,使所述待解锁车辆通过按键解锁。

20、本专利技术提供的一种基于rfid的智能汽车钥匙控制方法的有益效果如下:

21、在采用wf490re芯片、aip300芯片以及cmt2110芯片获取芯片对应特性的基础上,还通过不同的唤醒方式保证待控制钥匙的功耗,延长待控制钥匙的续航。

22、在上述方案的基础上,本专利技术还可以做如下改进。

23、进一步,还包括:

24、s4,当所述电源电压值小于预设值时,根据所述待控制钥匙内部的射频芯片cmt2110通过pcb环形天线对所述待解锁车辆发射低频唤醒报文,使所述待解锁车辆通过低频信号解锁。

25、进一步,所述唤醒指令包括:所述唤醒指令包括:按键唤醒指令以及低频唤醒指令。

26、进一步,所述低频唤醒指令通过所述待控制钥匙处于所述待解锁车辆的预设范围内时,所述接收芯片wf490re接收所述待解锁车辆发出的低频天线信号获得。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,包括:主控芯片AIP300、射频芯片CMT2110、PCB环形天线以及接收芯片WF490RE;

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,所述主控芯片AIP300还与LED指示灯连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,所述PCB环形天线为环形天线匹配电路,具体包括:第一电感、第二电感以及第一电容;

4.根据权利要求3所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,所述环形天线匹配电路还包括:第二电容;

5.根据权利要求3所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,所述环形天线匹配电路还包括:第三电容;

6.根据权利要求3所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙,其特征在于,还包括:

7.一种基于RFID的智能汽车钥匙控制方法,其特征在于,采用权利要求1所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙结构,方法包括:

8.根据权利要求7所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙控制方法,其特征在于,还包括

9.根据权利要求7所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙控制方法,其特征在于,所述唤醒指令包括:按键唤醒指令以及低频唤醒指令。

10.根据权利要求9所述的一种基于RFID的智能汽车钥匙控制方法,其特征在于,所述低频唤醒指令通过所述待控制钥匙处于所述待解锁车辆的预设范围内时,所述接收芯片WF490RE接收所述待解锁车辆发出的低频天线信号获得。

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【技术特征摘要】

1.一种基于rfid的智能汽车钥匙,其特征在于,包括:主控芯片aip300、射频芯片cmt2110、pcb环形天线以及接收芯片wf490re;

2.根据权利要求1所述的一种基于rfid的智能汽车钥匙,其特征在于,所述主控芯片aip300还与led指示灯连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于rfid的智能汽车钥匙,其特征在于,所述pcb环形天线为环形天线匹配电路,具体包括:第一电感、第二电感以及第一电容;

4.根据权利要求3所述的一种基于rfid的智能汽车钥匙,其特征在于,所述环形天线匹配电路还包括:第二电容;

5.根据权利要求3所述的一种基于rfid的智能汽车钥匙,其特征在于,所述环形天线匹配电路还包括:第三电容;

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【专利技术属性】
技术研发人员:李劲松郑安江
申请(专利权)人:成都微芯电子科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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