一种车辆座椅自适应调节方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请提供一种车辆座椅自适应调节方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取当前驾驶场景信息并将其输入座椅调节自适应模型中，以得到与当前驾驶场景信息相对应的座椅调节参量，其中，座椅调节自适应模型的获取方法包括：构建初始神经网络模型，并基于历史驾驶场景信息对初始神经网络模型进行训练得到座椅调节自适应模型，最后，基于与当前驾驶场景信息相对应的座椅参量调节车辆座椅，以实现对车辆座椅的自适应调节；该方法通过建立驾驶场景信息与座椅调节参量之间的关联关系，从而基于当前的场景信息得到与之强相关的座椅调节参量，使得座椅调节更适应驾驶环境，有效提升了驾驶的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智能化控制，具体涉及一种车辆座椅自适应调节方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。汽车的安全性和舒适性也越来越受到人们的关注。其中，驾驶员的视线范围是影响汽车安全性的重要因素之一。然而，由于汽车结构的设计，驾驶员在驾驶过程中可能会遇到一些视觉盲区，这可能会影响到驾驶的安全性。为了解决这个问题，座椅调节技术应运而生。通过调整座椅的高度和角度，可以改变驾驶员的视线范围，从而减少视觉盲区，提高驾驶的安全性。

2、现有的座椅调节技术主要是通过手动或者电动的方式来调节座椅的高度和角度。手动调节方式需要驾驶员自己根据需要来进行调节，操作较为不便，而电动调节方式则可以通过按钮或者旋钮来进行调节，操作相对方便。但是不管是手动调节还是自动调节，其座椅模式都是相对固定的，其座椅调节模式和实时环境的适配度较低，在特定环境下容易导致驾驶员实现盲区过大，从而造成安全隐患。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种车辆座椅自适应调节方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述当前驾驶场景信息包括驾驶环境信息、驾驶员信息，以及车辆状态信息，

3.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，构建初始神经网络模型，并得到座椅调节自适应模型，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，对所述数值型数据进行线性变换，包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆座椅自适应调节...

【技术特征摘要】

1.一种车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述当前驾驶场景信息包括驾驶环境信息、驾驶员信息，以及车辆状态信息，

3.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，构建初始神经网络模型，并得到座椅调节自适应模型，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的车辆座椅自适应调节方法，其特征在于，对所述数值型数据进行线性变换，包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松宝，苏星溢，何毅，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：