一种过流故障重启方法、装置、设备、介质及产品制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种过流故障重启方法、装置、设备、介质及产品，该过流故障重启方法包括获取当前车辆的过流故障类型；过流故障类型为晶体管保护过流故障或者线束保护过流故障；根据过流故障类型确定当前车辆的重启状态；在当前车辆的重启状态为正常状态时，根据过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启。在确定当前车辆能够重启安全的条件下，根据过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对负载控制器进行重启，如此在确保整车安全性的情况下，根据不同过流故障类型以及不同过流故障类型对应的预设时间对负载控制器进行重启。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种过流故障重启方法、装置、设备、介质及产品。

技术介绍

1、目前，车辆采取的新型配电方式包括电子保险丝配电和高边驱动配电。其中电子保险丝配电具备在控制器休眠期间供电的能力，而高边驱动配电在控制器休眠期间无法供电。图1为现有技术中提供的一种配电电路的电气原理示意图，如图1所示，配电原理基本通过配电芯片通过驱动信号驱动晶体管打开实现给负载控制器供电，并通过监控电流采样电阻两端电压实时监控晶体管电流，一旦电流超过过流阈值，则关断晶体管，以达到保护晶体管的目的。

2、但是，现阶段在负载控制器正常工作期间，如果出现配电过流故障，目前普遍采用等时间间隔(例如100ms)重启策略进行重新配电。如果采用等间隔重启配电且重启间隔过大，可能会导致配电成功率过低。如果重启间隔小，又会因为晶体管和负载输入电容过热导致晶体管和负载输入电容的损坏。与此同时，因为重启配电无整车条件的设定，而配电因为负载电流过大可能导致整车电压的波动，继而影响整车安全。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种过流故障重启方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，获取当前车辆的过流故障类型，包括：

3.根据权利要求2所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流电流和所述持续时间确定当前车辆的过流故障类型，包括：

4.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启，包括：

5.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流故障类型确定当前车辆的重启状态，包括：

6.根...

【技术特征摘要】

1.一种过流故障重启方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，获取当前车辆的过流故障类型，包括：

3.根据权利要求2所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流电流和所述持续时间确定当前车辆的过流故障类型，包括：

4.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流故障类型控制当前车辆的区域控制器以过流故障类型对应的预设时间对当前车辆的负载控制器进行重启，包括：

5.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，根据所述过流故障类型确定当前车辆的重启状态，包括：

6.根据权利要求1所述的过流故障重启方法，其特征在于，当前车辆的区域控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵令国，李家玲，龙立，陈铁夫，杨琳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：