一种电动船外机远程操控装置制造方法及图纸

一种电动船外机远程操控装置，包括壳体和连接于壳体上用于控制船外机运转的操控手柄，所述壳体上至少设置有一个操控手柄，操控手柄的端部设有用于控制操控手柄挡位的调节机构；所述调节机构包括转动轴和套接于转动轴上用于对转动轴转动角度限位的套筒，转动轴上设有挡位齿，套筒上设有与挡位齿相配合用于对转动轴转动角度定位的卡接件；与现有技术相比，当船速达到所需的速度时，在卡接件的作用下与转动轴上的挡位齿的配合实现对了转动轴的定位，从而确保转动轴不会发生转动，进而保证了船速不会发生改变，提高了船舶航行时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶操控，具体涉及一种电动船外机远程操控装置。

技术介绍

1、快艇、橡皮艇等中小型船舶的船外机主要包括主机、操控装置和动力源。主机包括调档装置和螺旋桨，在使用船用推进器时，主机通过调档装置固定于船只上，螺旋桨位于水下，通过螺旋桨旋转产生推进力，从而推动船只前进。使用者通过远程操控装置的调节从而改变推进器的推动力大小和方向，进而驾驶船只；实际使用过程中，为了提升船舶的动力及转速差会在船舶上安装两台推进器进行操作，同时在船舶上会安装双侧舷油门进行调节，增加驾驶人便利性。

2、船用机械式油门控制器是将油门手柄的旋转运动转化为机械线缆的推拉，以实现船用推进器的油门控制，其结构复杂，操作不便，需要较大力矩才能调整油门大小，切换档位机构复杂，安装位置及距离限制较多。船用半电子式油门控制器是油门手柄的旋转运动被主控板读取后通过通讯线传输到后部电子油门线调节盒，油门线调节盒作动调节油门，既包含电子传感器，又包含将电子信号再转换为油门线伸缩的油门线调节盒，结构复杂

3、为解决上述问题，申请号为202010974733.0的中国专利公开了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动船外机远程操控装置，包括壳体(3)和连接于壳体(3)上用于控制船外机运转的操控手柄(1)，其特征在于，所述壳体(3)上至少设置有一个操控手柄(1)，操控手柄(1)的端部设有用于控制操控手柄(1)挡位的调节机构(2)；所述调节机构(2)包括转动轴(201)和套接于转动轴(201)上用于对转动轴(201)转动角度限位的套筒(203)，转动轴(201)上设有挡位齿(2011)，套筒(203)上设有与挡位齿(2011)相配合用于对转动轴(201)转动角度定位的卡接件(202)；所述壳体(3)上设有与操控手柄(1)电性连接用于显示船外机运转参数的显示部件(301)。

2.根...

【技术特征摘要】

1.一种电动船外机远程操控装置，包括壳体(3)和连接于壳体(3)上用于控制船外机运转的操控手柄(1)，其特征在于，所述壳体(3)上至少设置有一个操控手柄(1)，操控手柄(1)的端部设有用于控制操控手柄(1)挡位的调节机构(2)；所述调节机构(2)包括转动轴(201)和套接于转动轴(201)上用于对转动轴(201)转动角度限位的套筒(203)，转动轴(201)上设有挡位齿(2011)，套筒(203)上设有与挡位齿(2011)相配合用于对转动轴(201)转动角度定位的卡接件(202)；所述壳体(3)上设有与操控手柄(1)电性连接用于显示船外机运转参数的显示部件(301)。

2.根据权利要求1所述的一种电动船外机远程操控装置，其特征在于，所述操控手柄(1)包括手柄骨架(101)和连接于手柄骨架(101)相对两端的把手(102)和转动部(103)，把手(102)水平设置，且把手(102)上套接有硅胶套(1021)。

3.根据权利要求2所述的一种电动船外机远程操控装置，其特征在于，所述转动部(103)上设有限位环(1031)，转动轴(201)连接于限位环(1031)中，转动轴(201)与转动部(103)同步旋转。

4.根据权利要求1所述的一种电动船外机远程操控装置，其特征在于，所述挡位齿(2011)设置于转动轴(201)的外壁上，且挡位齿(2011)沿转动轴(201)的周向方向设置。

5.根据权利要求1所述的一种电动船外机远程操控装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伟，张敏锐，
申请(专利权)人：宁波恒力达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：