本技术公开了一种工程机械技术领域的复合臂架，旨在解决现有技术中混凝土泵车臂架通常采用的材料通常为钢，钢的自重较大，导致泵车所需的底盘越重，难以满足臂架的轻量化要求的问题。其包括箱体，箱体的两端分别设有臂头和臂尾，箱体、臂头和臂尾均为复合层结构，复合层结构包括支撑层和设于支撑层上的保护层；支撑层的材质为碳纤维；本技术通过保护层全方位地保护支撑层，使得碳纤维并不裸露在外，避免了碳纤维尖锐易破坏的缺点，利用碳纤维密度小，强度大，弹性模量大，减重效果好的特点，通过支撑层与保护层配合，使得臂架整体的结构变轻，满足臂架的轻量化需求，并且同时确保了臂架的结构强度高，刚性大。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种复合臂架及混凝土泵车，属于工程机械。
技术介绍
1、目前市场上的混凝土泵车臂架或是混凝土布料机的臂架，大多为由钢板拼焊而成的箱形结构，由于钢材的技术积累较丰富，制造工艺成熟，所以泵车上广泛采用钢制臂架。在泵车发展初期，泵车的臂架长度都是小米数级的，质量较轻，泵车底盘的负荷较小。但是随着混凝土机械自身的发展和高层建筑施工的迫切需求，大米数的超长臂架应然而生。随着臂架长度的增加，钢制臂架的重量严重超标，这就需要桥数更多，更长的汽车底盘来承载，同时支腿的跨距会增大，施工时需要更大的空间。这时会出现一系列问题，工地留的空间较小，泵车无法施工，不满足上路条件。所以需要相同的底盘，整车不超重，桥荷不超重，并得到更大米数的泵车。目前三桥载重35吨，最大米数56m，四桥车，载重45吨，最大米数65m，五桥载重55吨，最大米数72m。要在此基础上进一步突破，臂架设计就需要使用新型材料。
2、现有的混凝土泵车臂架通常采用的材料通常为钢，钢的自重较大，导致泵车所需的底盘越重，难以满足臂架的轻量化要求，影响装置的实用性。
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【技术保护点】
1.一种复合臂架，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的两端分别设有臂头(2)和臂尾(3)，所述箱体(1)、所述臂头(2)和所述臂尾(3)均为复合层结构，所述复合层结构包括支撑层(4)和设于所述支撑层(4)上的保护层(5)；所述支撑层(4)的材质为碳纤维。
2.根据权利要求1所述的一种复合臂架，其特征在于，所述保护层(5)的材质为轻合金或钢板。
3.根据权利要求2所述的一种复合臂架，其特征在于，所述轻合金包括铝合金、镁合金和钛合金。
4.根据权利要求1所述的一种复合臂架，其特征在于，所述箱体(1)外壁一侧可拆卸连接有多个支架(6)。
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【技术特征摘要】
1.一种复合臂架，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的两端分别设有臂头(2)和臂尾(3)，所述箱体(1)、所述臂头(2)和所述臂尾(3)均为复合层结构，所述复合层结构包括支撑层(4)和设于所述支撑层(4)上的保护层(5)；所述支撑层(4)的材质为碳纤维。
2.根据权利要求1所述的一种复合臂架，其特征在于，所述保护层(5)的材质为轻合金或钢板。
3.根据权利要求2所述的一种复合臂架，其特征在于，所述轻合金包括铝合金、镁合金和钛合金。
4.根据权利要求1所述的一种复合臂架，其特征在于，所述箱体(1)外壁一侧可拆卸连接有多个支架(6)。
5.根据权利要求4所述的一种复合臂架，其特征在于，所述支架(6)包括支架管，所述支架管的一端设有连接架，所述支架管另一端与所述箱体(1)外壁可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种复合臂架，其特征在于，所述臂头(2)的所述支撑层(4)上一体连接有第一台阶(7)，所述第一台阶(7)位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠元，沈千里，息树辛，亢晨钢，谢怀圣，
申请(专利权)人：徐州徐工施维英机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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