一种柴油机进气管转运架制造技术

本技术涉及一种柴油机进气管转运架，包括矩形底部的梁框，梁框左、右两侧边框的中部固接有立柱，梁框下端面的四角分别固接有车轮，梁框的正上方设有若干竖向分布的承载架，承载架包括矩形管状的横支梁，横支梁的两端分别焊接固定在立柱上，横支梁的前侧、后侧分别插接有若干纵向斜置的悬挂杆，所述的横支梁内插接有纵截面呈等腰梯形的压板，悬挂杆的下端插设在横支梁内并压靠在压板前、后侧的斜面上。本进气管转运架上的悬挂杆采用压板配合横支梁进行夹持固定，通过调节压板的位置就可以实现悬挂杆的抽离，进而方便实现转运架上悬挂杆的更换。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及柴油机配件转运架的，更具体地说涉及一种柴油机进气管转运架。

技术介绍

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技术介绍
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1、随着我国发动机行业的发展，对柴油机的排放标准越来越高，包括柴油机的外观也有很高的要求进气管作为柴油机的重要零部件，为了保证进气管的质量和外表面的美观，在进气管的生产和转运过程中，不能在进气管的外表面出现磕碰伤或划痕等缺陷；现有进气管通过设置在转运架进行转运，目前的一些转运架上设有多个挂杆，进气管可以挂置在挂杆进行转运，而挂杆的一端是通过焊接固接在转运架的横支架上、另一端呈悬空状态，长期使用过程中，进气管的重力作用会导致挂杆下弯变形或断裂，就需要进行更换变形或断裂的挂杆，断裂的挂杆通过重新焊接固定在转运架上，而变形的挂杆需要先进行切割，再焊接新的挂杆，上述更换操作均较为麻烦；所以需要设计一种可以方便实现挂杆更换的结构。

技术实现思路

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技术实现思路
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1、本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种柴油机进气管转运架，其进气管转运架上的悬挂杆采用压板配合横支梁进行夹持固定，通过调节压板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柴油机进气管转运架，包括矩形底部的梁框(1)，梁框(1)左、右两侧边框的中部固接有立柱(3)，其特征在于：梁框(1)下端面的四角分别固接有车轮(2)，梁框(1)的正上方设有若干竖向分布的承载架(4)，承载架(4)包括矩形管状的横支梁(41)，横支梁(41)的两端分别焊接固定在立柱(3)上，横支梁(41)的前侧、后侧分别插接有若干纵向斜置的悬挂杆(42)，所述的横支梁(41)内插接有纵截面呈等腰梯形的压板(45)，悬挂杆(42)的下端插设在横支梁(41)内并压靠在压板(45)前、后侧的斜面上；横支梁(41)的中部插接有竖向的调节螺栓(43)，调节螺栓(43)的上端穿过横支梁(41)...

【技术特征摘要】

1.一种柴油机进气管转运架，包括矩形底部的梁框(1)，梁框(1)左、右两侧边框的中部固接有立柱(3)，其特征在于：梁框(1)下端面的四角分别固接有车轮(2)，梁框(1)的正上方设有若干竖向分布的承载架(4)，承载架(4)包括矩形管状的横支梁(41)，横支梁(41)的两端分别焊接固定在立柱(3)上，横支梁(41)的前侧、后侧分别插接有若干纵向斜置的悬挂杆(42)，所述的横支梁(41)内插接有纵截面呈等腰梯形的压板(45)，悬挂杆(42)的下端插设在横支梁(41)内并压靠在压板(45)前、后侧的斜面上；横支梁(41)的中部插接有竖向的调节螺栓(43)，调节螺栓(43)的上端穿过横支梁(41)螺接在压板(45)上，压板(45)和横支梁(41)之间的调节螺栓(43)上螺接固定有限位套(46)，限位套(46)压靠在横支梁(41)内侧的下底面上，调节螺栓(43)的头部压靠在横支梁(41)外侧的下底面上；

2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管转运架，其特征在于：所述承载架(4)呈线性竖向均匀分布在立柱(3)上，立柱(3)下端的前、后侧上分别焊接固定有三角形的筋板(5)，筋板(5)焊接固定在梁框(1)上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雨晨，王越越，李赛明，赵浚安，庞进炜，李璋彬，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：