【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车热管理系统，具体为一种具有热气旁通功能的汽车热管理系统的阀板结构。
技术介绍
1、在新能源电动汽车的集成式热管理系统中，热泵系统是不可分割的一部分，对于热泵系统而言，存在的核心意义是为了解决低温环境下制热的问题，当环境温度很低时为了防止液击，压缩机转速无法提升到很高的水平，同时由于蒸发温度得非常低，对应到压缩机吸气密度会很小，制冷剂流量小，压缩机排气温度很容易超温，导致压缩机发生温度保护，因此只能限制压缩机转速，结果就是进一步约束了制冷剂流量，系统制热量无法满足低温需求。所以需要提高压缩机吸气口的制冷剂温度才可以防止压缩机液击，增加系统制热量。最好的办法是设置热气旁通回路，所以如何利用阀板有限的空间来设置热气旁通回路是急需要解决的问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种具有热气旁通功能的汽车热管理系统的阀板结构，可以解决现有的热泵系统在低温环境下制热的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有热气旁通功能的汽车热管理系统的阀板结构，包括阀板主体...
【技术保护点】
1.一种具有热气旁通功能的汽车热管理系统的阀板结构，包括阀板主体(1)，所述的阀板主体(1)的第一侧设置有若干流道，所述的阀板主体(1)的第二侧设置有若干与流道相连通的部件连接口(11)，其特征在于，所述的阀板主体(1)的第二侧设置有气液分离器连接区(2)，所述的气液分离器连接区(2)的上部并排设置有与气液分离器(12)相连通的第一进口(5)和第二进口(4)，所述的阀板主体(1)的第一侧设置有与第一进口(5)相连通的低温低压流制冷剂流道(8)和与第二进口(4)相连通的中温中压制冷剂流道(6)，所述的气液分离器连接区(2)内设置有低温低压制冷剂流道(3)，所述的低温低压...
【技术特征摘要】
1.一种具有热气旁通功能的汽车热管理系统的阀板结构，包括阀板主体(1)，所述的阀板主体(1)的第一侧设置有若干流道，所述的阀板主体(1)的第二侧设置有若干与流道相连通的部件连接口(11)，其特征在于，所述的阀板主体(1)的第二侧设置有气液分离器连接区(2)，所述的气液分离器连接区(2)的上部并排设置有与气液分离器(12)相连通的第一进口(5)和第二进口(4)，所述的阀板主体(1)的第一侧设置有与第一进口(5)相连通的低温低压流制冷剂流道(8)和与第二进口(4)相连通的中温中压制冷剂流道(6)，所述的气液分离器连接区(2)内设置有低温低压制冷剂流道(3)，所述的低温低压制冷剂流道(3)的下端与气液分离器(12)内的液态制冷剂储存区相连通，所述的低温低压制冷剂流道(3)的上端延伸至与中温中压制冷剂流道(6)对应的位置并通过贯穿阀板主体(1)的虹吸连通孔(7)与中温中压制冷剂流道(6)相连。
2.根据权利要求1所述的具有热气...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢轩，王萌萌，刘乾，凌宇，赫小猛，方基珲，潘孝勇，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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