车内温度控制方法、车辆及存储介质技术

本发明专利技术实施例提供的车内温度控制方法、车辆及存储介质，首先获取车内温度、车外温度和车辆到达目的地的时间；然后在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值。本发明专利技术在车辆即将到达目的地时，控制车辆的空调将车内温度调节向趋近于车外温度的方向调节，避免车内外温差过大导致乘车人下车时的身体不适。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电力电子，尤其涉及一种车内温度控制方法、车辆及存储介质。

技术介绍

1、在炎热的夏天和寒冷的冬天，汽车空调成为驾驶员和乘客调节车内温度，保持舒适驾乘环境的重要工具。然而，由于空调的强大制冷和制热能力，车内外往往会形成较大的温差。温度骤变会使血管急剧收缩或扩张，这可能会引起血压变化，对心脏造成额外负担，除此之外，还会使人更容易感冒或感染其他疾病，因此现有技术中的车载空调控制有待优化。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种车内温度控制方法、车辆及存储介质，旨在解决现有技术中的车载空调控制有待优化的问题。

2、本专利技术实施例的第一方面提供了一种车内温度控制方法，包括：

3、获取车内温度、车外温度和车辆到达目的地的时间；

4、在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值。

5、在一种可能的实现方式中，在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车内温度控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车内温度控制方法，其特征在于，在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值，包括：

3.根据权利要求1所述的车内温度控制方法，其特征在于，在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值，包括：

4.根据权利要求3所述的车内温度控制方法，其特征在于，获取车辆内的二氧化碳温升信息，包括：</p>

5.根据...

【技术特征摘要】

1.一种车内温度控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车内温度控制方法，其特征在于，在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值，包括：

3.根据权利要求1所述的车内温度控制方法，其特征在于，在车辆到达目的地的时间小于或等于预设时间时，控制空调工作在预设工作方式下，使车辆到达目的地时车内温度与车外温度的差值绝对值小于第一预设值，包括：

4.根据权利要求3所述的车内温度控制方法，其特征在于，获取车辆内的二氧化碳温升信息，包括：

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车内温度控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车内温度控制方...

【专利技术属性】
技术研发人员：李暄，宫成科，吴坚强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：