【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及现浇钢筋混凝土箱梁桥门洞式钢管支架，主要涉及一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置及方法。
技术介绍
1、跨既有国省干道新修建的桥梁跨径一般都较大，多采用钢筋混凝土现浇箱梁结构跨越，为保证被交道车辆的双向正常通行，往往采用双门洞式钢管支架进行现浇箱梁的施工。由于搭设及拆除门洞式支架涉及高空、吊装及交叉作业，安全风险高。相比于门洞式支架的安装，支架的拆除受限于已成型的箱梁，其操作空间更小，施工难度更高，安全隐患更大。门洞式钢管支架的拆除方法常规做法是借助于钢管柱顶部的砂筒进行落架，进而以“先支后拆”的总体原则拆除整个支架系统。但砂筒落架高度有限，给予支架模板的拆除空间较小，影响支架整体拆除速度和支架下方车辆的通行安全。双门洞式钢管支架通常由三排钢管立柱组成，中间一排钢管柱需承担两侧孔洞上部支架荷载，中部钢管支架泄落时对双侧孔道车辆通行都会产生影响，一般需要对道路进行暂时截流，或修建保通辅道进行引流，前者影响道路通行，后者需增加施工投入，且在引流期间存在一定的安全隐患，交通量大的路段可能引发交通事故。
【技术保护点】
1.一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于，包括设置在双向车道两侧及中央部位的条形基础（10），条形基础（10）的顶部固定有钢桩立柱（9），位于同一侧的钢管立柱（9）的顶部固定有承重横梁（8），承重横梁（8）的顶部横跨固定有纵梁（7），纵梁（7）的顶部固定有用于对现浇箱梁（6）的底模进行支撑的底模支撑系统（11）；所述现浇箱梁（6）和承重横梁（8）之间贯穿设置有多根精轧螺纹钢（1），精轧螺纹钢（1）的下部通过下部限位结构与承重横梁（8）的底端面相配合；
2.根据权利要求1所述一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于：位于同一条形基础（10...
【技术特征摘要】
1.一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于，包括设置在双向车道两侧及中央部位的条形基础（10），条形基础（10）的顶部固定有钢桩立柱（9），位于同一侧的钢管立柱（9）的顶部固定有承重横梁（8），承重横梁（8）的顶部横跨固定有纵梁（7），纵梁（7）的顶部固定有用于对现浇箱梁（6）的底模进行支撑的底模支撑系统（11）；所述现浇箱梁（6）和承重横梁（8）之间贯穿设置有多根精轧螺纹钢（1），精轧螺纹钢（1）的下部通过下部限位结构与承重横梁（8）的底端面相配合；
2.根据权利要求1所述一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于：位于同一条形基础（10）顶部的多根钢管立柱（9）之间固定有斜加强杆（16）。
3.根据权利要求2所述一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于：条形基础（10）的内部设置有钢筋骨架（1001），并采用混凝土浇筑而成；
4.根据权利要求1所述一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于：承重横梁（8）和现浇箱梁（6）上设置有用于穿过精轧螺纹钢（1）的预留孔，预留孔的直径大于精轧螺纹钢（1）的直径。
5.根据权利要求1所述一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置，其特征在于：下部限位结构包括安装在精轧螺纹钢（1）下部的下部螺母（14），下部螺母（14）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭九月，张涛，钱亚军，郑新园，孔祥鑫，刘嫦，郝志葳，张镇洋，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。