一种基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法及系统，属于城市交通管理与控制领域，基于交通网络均衡理论，考虑用户时间价值的异质性、融合出行时间和出行费用的广义成本以及多种交通方式换乘的影响，建立一个多用户、多准则、多模式交通方式划分和交通分配组合模型；将其进一步扩展到路段阻抗函数不可分离的变分不等式模型，并利用自适应平均法求解该模型；对出行者而言，可通过预约提前安排个体的出行时间，科学选择出行路径，合理选择出行方式，从而最大限度地减少拥堵损失。对管理者而言，预约出行模式可推动以需求为中心的城市交通服务，交通运营组织按需配置，以资源约束调节需求，缓解拥堵，实现资源最大化集约利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市交通管理与控制领域，具体是一种基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法及系统。

技术介绍

1、随着我国城市化和机动化进程的不断加快，城市交通污染、拥堵及安全问题逐渐成为限制大城市尤其是特大城市可持续发展的新瓶颈。因此，有效的城市交通治理是解决城市交通问题的战略需求，是提升国家及城市治理能力的具体手段。

2、快速增长的机动车保有量和出行需求与缓慢扩张的城市道路规模相叠加，加剧了城市道路交通系统的供需失衡。时空高度集中的通勤出行是大城市交通治理面临的首要难题，导致高峰时段拥挤与平峰时段资源闲置问题。因此，科学有效的交通治理策略应同时注重交通供给的合理性与需求控制的科学性，达到供需的动态平衡。鉴于城市路网结构短期内难以改变，治理交通拥堵的重点是对车辆的路权管理，通过调整交通供需结构，平衡区域路网交通流时空分布，防止拥堵形成或蔓延。城市交通拥堵排队的本质是出行者为抢占时空资源，通过排队获得通行次序。在多数情况下，排队(拥堵)非但没有增加系统通行能力，反而由于相互影响降低了系统运行效率，进一步扩大了供需矛盾。预约是一种利用信息手段进行有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，预约出行策略：

3.根据权利要求1所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，交通方式包括非预约小汽车、预约小汽车、公交车和地铁四种单一出行方式，以及小汽车与公交车换乘、小汽车与地铁换乘两种组合出行方式。

4.根据权利要求3所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，小汽车在非预约路段的广义出行成本计算方法如下：

5.根据权利要求3所述基于预约出行的城市常发性拥...

【技术特征摘要】

1.一种基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，预约出行策略：

3.根据权利要求1所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，交通方式包括非预约小汽车、预约小汽车、公交车和地铁四种单一出行方式，以及小汽车与公交车换乘、小汽车与地铁换乘两种组合出行方式。

4.根据权利要求3所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，小汽车在非预约路段的广义出行成本计算方法如下：

5.根据权利要求3所述基于预约出行的城市常发性拥堵路段治理方法，其特征在于，小汽车在非预约路段的广义出行成本计算方法如下：

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恒瑞，汪香玉，吴奕然，周睿予，王得山，陈德旺，张阳，高良鹏，
申请(专利权)人：福建理工大学，
类型：发明
国别省市：

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