一种电动扒渣车的扒渣装置制造方法及图纸

技术编号:43670115 阅读:32 留言:0更新日期:2024-12-18 20:56
本发明专利技术提供了一种电动扒渣车的扒渣装置,涉及扒渣车设计及运用技术领域,包括回转支承平台,回转支承平台的一侧开设有内圈,回转支承平台顶面且与内圈同侧设置有扒渣臂举升变幅机架,扒渣臂举升变幅机架包括并列设置的左扒渣臂举升变幅机架和右扒渣臂举升变幅机架,回转支承平台的顶面上且与扒渣臂举升变幅机架的同侧设置有驾驶室举升机构,回转支承平台的底面环绕内圈设置有回转支承底盘,内圈的一侧且在驾驶室举升机构后方设置有液压回转马达,液压回转马达的后方依次设置有电气控制柜、液压油箱和动力电池。本发明专利技术通过改进扒渣装置的布局和结构使得机械结构更加紧凑,确保了扒渣作业过程中的运行平稳性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及扒渣车设计及运用,特别是一种电动扒渣车的扒渣装置


技术介绍

1、铝熔铸扒渣车在众多中大型铝厂的熔炼炉、保温炉、混合炉等关键设备中扮演着清除液态金属底部沉淀物及表面浮渣的角色,其目的在于提升铝锭的品质。国内铝熔炼炉的扒渣作业传统上依赖于人工操作或经过改造的叉车式扒渣工具。然而,这种作业方式耗时较长,且扒渣效果不尽如人意,扒渣工具易发生变形损坏,导致频繁更换,增加了使用成本。在扒渣过程中,炉门长时间敞开导致大量热量散失,同时也会引起铝材的烧损,从而影响熔炼金属的品质。因此,为了解决这些问题,扒渣车应运而生。扒渣车主要由行走机构和搭载其上的扒渣装置组成,扒渣装置通常由伸缩臂和举升机构构成,以驱动扒渣头完成扒渣任务。但目前市场上的扒渣车多采用油动系统提供动力,但其运行成本较高,且机械结构设计不够紧凑,自重较大,配置上存在不合理之处。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种电动扒渣车的扒渣装置,目的在于至少解决一个
技术介绍
中提及的现有技术存在的技术问题。

2、本专利技术提供如下技术方案,实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动扒渣车的扒渣装置,其特征在于:扒渣装置包括回转支承平台(1),回转支承平台(1)的一侧开设有内圈(2),回转支承平台(1)顶面且与内圈(2)同侧设置有扒渣臂举升变幅机架(3),扒渣臂举升变幅机架(3)包括并列设置的左扒渣臂举升变幅机架(31)和右扒渣臂举升变幅机架(32),回转支承平台的顶面上且与扒渣臂举升变幅机架(3)的同侧设置有驾驶室举升机构(4),回转支承平台(1)的底面环绕内圈(2)设置有回转支承底盘(5),内圈(2)的一侧且在驾驶室举升机构(4)后方设置有液压回转马达(6),液压回转马达(6)的后方依次设置有电气控制柜(7)、液压油箱(8)和动力电池(9)。

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【技术特征摘要】

1.一种电动扒渣车的扒渣装置,其特征在于:扒渣装置包括回转支承平台(1),回转支承平台(1)的一侧开设有内圈(2),回转支承平台(1)顶面且与内圈(2)同侧设置有扒渣臂举升变幅机架(3),扒渣臂举升变幅机架(3)包括并列设置的左扒渣臂举升变幅机架(31)和右扒渣臂举升变幅机架(32),回转支承平台的顶面上且与扒渣臂举升变幅机架(3)的同侧设置有驾驶室举升机构(4),回转支承平台(1)的底面环绕内圈(2)设置有回转支承底盘(5),内圈(2)的一侧且在驾驶室举升机构(4)后方设置有液压回转马达(6),液压回转马达(6)的后方依次设置有电气控制柜(7)、液压油箱(8)和动力电池(9)。

2.根据权利要求1所述的扒渣车回转支承平台,其特征在于:所述回转支承平台(1)为箱型结构且包括上盖板(11)和下盖板(12),环绕上盖板(11)和下盖板(12)设置有侧封板(13),回转支承平台的内部环绕内圈(2)呈放射状设置有若干肋板(14),回转支承平台的内部远离内圈(2)的一侧均匀间隔设置有若干竖向加强板(15)。

3.根据权利要求2所述的扒渣车回转支承平台,其特征在于:所述回转支承平台的内部且在电气控制柜(7)、液压油箱(8)和动力电池(9)的布置位置处均匀间隔设置有横向加强板(16)。

4.根据权利要求1所述的扒渣车回转支承平台,其特征在于:所述驾驶室举升机构(4)包括垂直于回转支承平台且开口端相对设置的两个槽板(41),两个槽板(41)之间活动设置有驾驶室举升背架(42),驾驶室举升背架(42)通过举升缸和回转支承平台(1)连接,驾驶室举升背架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋卫华欧涛达强杨远奇董炜龙大兰刘群文蔡东丽
申请(专利权)人:贵州贵铝装备工程有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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