活塞驱动装置、制动主缸、制动总成、车辆制造方法及图纸

本技术公开了一种活塞驱动装置、制动主缸、制动总成和车辆。活塞驱动装置包括：限位座和活塞杆；活塞杆能够插入限位座，活塞杆的一端与限位座可拆卸连接，以使得活塞杆与限位座能够保持组合状态。本技术通过将活塞杆与限位座保持组合状态，能够以组合状态装入活塞，从而方便了向活塞中安装以及与踏板对接装配，显著提高了组装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术总地涉及车辆制动系统，更具体地涉及一种活塞驱动装置、制动主缸、制动总成和车辆。

技术介绍

1、汽车制动系统包括制动总成、输入杆和踏板，踏板连接输入杆，输入杆连接制动总成。驾驶人员制动时，踏板的动作是呈一个扇形区域的操作过程，所以输入杆需要相对制动总成有一定的摆角，才能将踏板力传递到制动主缸，并使得主缸建压。由于装配的需求，要求输入杆装配在建压活塞或其他零部件上时不能轻易拔出，且安装时输入杆最好不能随意晃动，可以稳定的与踏板对接装配，因此需要对输入杆进行可靠限位。

2、因此，需要提供一种活塞驱动装置、制动主缸、制动总成和车辆以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本技术的第一方面提供一种活塞驱动装置，包括：

3、限本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种活塞驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)设置有限位槽(604)，所述限位槽(604)沿着所述限位座(6)的轴向设置；

3.根据权利要求2所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)包括：

4.根据权利要求3所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位板(601)的侧边设置有限位凸起(606)，所述限位凸起(606)能够减小相邻的所述限位板(601)之间的间隙，所述限位凸起(606)能够对所述翼板(703)限位，将所述翼板(703)保持在所述限位槽(604)或者阻止所述翼板(703)进入...

【技术特征摘要】

1.一种活塞驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)设置有限位槽(604)，所述限位槽(604)沿着所述限位座(6)的轴向设置；

3.根据权利要求2所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)包括：

4.根据权利要求3所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位板(601)的侧边设置有限位凸起(606)，所述限位凸起(606)能够减小相邻的所述限位板(601)之间的间隙，所述限位凸起(606)能够对所述翼板(703)限位，将所述翼板(703)保持在所述限位槽(604)或者阻止所述翼板(703)进入所述限位槽(604)。

5.根据权利要求2所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)还包括：

6.根据权利要求3所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述限位座(6)还包括：

7.根据权利要求2所述的活塞驱动装置，其特征在于，所述活塞杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宇刚，王强，熊伟，刘婷婷，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：