三相单相二合一的功率因数校正电路、充电设备及车辆制造技术

本公开提供了一种三相单相二合一的功率因数校正电路、充电设备及车辆，属于充放电技术领域，所述三相单相二合一的功率因数校正电路，包括：电路模块和滤波模块；所述滤波模块与所述电路模块中的电感单元连接，所述滤波模块在所述功率因数校正电路为三相或单相工作模式的情况下，降低所述功率因数校正电路的电磁干扰。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及充放电，具体涉及一种三相单相二合一的功率因数校正电路、充电设备及车辆。

技术介绍

1、目前，在电动汽车中，一般都会配置有交流充电电路，将外部设备输出的交流电转换为直流电之后向电池充电，或者将电池输出的直流电转换成交流电后向外部设备输出交流电。在交流充电电路中功率因数校正电路是必不可少的一部分，现有技术中已经存在三相功率因数校正和单向功率因数校正二合一的功率因数校正电路，但是，在该功率因数校正电路工作的过程中，功率因数校正电路的电感前端存在一定程度的emi(electromagnetic interference,电磁干扰)串扰到周围电路。恶化整机emc(electromagnetic compatibility，电磁兼容性)性能。

技术实现思路

1、本公开实施例提供一种三相单相二合一的功率因数校正电路及充电设备，可以在解决三相单相二合一的功率因数校正电路电磁干扰问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种三相单相二合一的功率因数校正电路，包括：电路模块和滤波模块>

3、所述滤波本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种三相单相二合一的功率因数校正电路，其特征在于，包括：电路模块和滤波模块；

2.根据权利要求1所述的功率因数校正电路，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述电路模块还包括开关单元；

4.根据权利要求3所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述电路模块还包括桥臂单元，所述电感单元包括第一电感、第二电感和第三电感，所述桥臂单元包括第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂；

5.根据权利要求4所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述开关单元包括第一开关、第二开关和第三开关；

6.根据权利要求5所述的...

【技术特征摘要】

1.一种三相单相二合一的功率因数校正电路，其特征在于，包括：电路模块和滤波模块；

2.根据权利要求1所述的功率因数校正电路，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述电路模块还包括开关单元；

4.根据权利要求3所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述电路模块还包括桥臂单元，所述电感单元包括第一电感、第二电感和第三电感，所述桥臂单元包括第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂；

5.根据权利要求4所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述开关单元包括第一开关、第二开关和第三开关；

6.根据权利要求5所述的功率因数校正电路，其特征在于，滤波模块包括第四开关和滤波电路；

7.根据权利要求6所述的功率因数校正电路，其特征在于，所述滤波电路包括第一电容、第二电容和第三电容；

8.根据权利要求7所述的功率因...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金田，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：