车辆的收纳系统和车辆技术方案

本技术公开了一种车辆的收纳系统和车辆，车辆的收纳系统包括：底座，底座内设置有收纳腔，收纳腔的上方敞开设置；抱紧组件，抱紧组件设置于收纳腔，抱紧组件包括：杠杆件，杠杆件位于收纳腔的侧壁且在上下方向上延伸设置，杠杆件的支点与底座相连，以在收纳腔中的收纳对象挤压杠杆件的下端时发生转动，使杠杆件的上端抱紧收纳腔中的收纳对象。由此，通过将抱紧组件的杠杆件位于收纳腔的侧壁且在上下方向上延伸设置，杠杆件的支点与底座相连，这样在将收纳对象放入收纳腔后，收纳对象可以挤压杠杆件的下端，杠杆件发生转动，使杠杆件的上端抱紧收纳对象，可以避免收纳对象在收纳腔中晃动造成的异响甚至结构损坏，可以提升用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的收纳系统和车辆。

技术介绍

1、随着人们对环保、低碳的重视程度不断提升，新能源汽车发展步伐也明显加快。汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车新技术如雨后春笋般涌现，例如：申请号为cn202110228793.2，专利技术名称为混合动力系统、混合动力车辆及其控制方法；申请号为cn202110231482.1，专利技术名称为混合动力系统、混合动力车辆及其控制方法、整车控制器；申请号为cn202110251139.3，专利技术名称为混合动力系统、混合动力车辆及其控制方法、整车控制器；申请号为cn202010609385.7，专利技术名称为车辆的发电控制方法、装置及车辆；均描述了以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势。申请号为cn202311373582.3，专利技术名称为车辆控制方法、介质及车辆；申请号为cn202311351004.x，专利技术名称为车辆制动方法、制动控制器、存储介质和车辆；申请号为cn202311222836.1，专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的收纳系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括挤压件(22)，所述挤压件(22)设置于所述杠杆件(21)的下端且朝向所述收纳腔(11)内部凸出设置，以使所述收纳腔(11)中的收纳对象(200)选择性地朝向所述收纳腔(11)的外部挤压所述挤压件(22)。

3.根据权利要求2所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述挤压件(22)呈楔形，所述挤压件(22)的横截面积在从上向下的方向上逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括抱紧件(23)...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的收纳系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括挤压件(22)，所述挤压件(22)设置于所述杠杆件(21)的下端且朝向所述收纳腔(11)内部凸出设置，以使所述收纳腔(11)中的收纳对象(200)选择性地朝向所述收纳腔(11)的外部挤压所述挤压件(22)。

3.根据权利要求2所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述挤压件(22)呈楔形，所述挤压件(22)的横截面积在从上向下的方向上逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括抱紧件(23)，所述抱紧件(23)设置于所述杠杆件(21)的上端且朝向所述收纳腔(11)内部凸出设置，以选择性地抱紧所述收纳腔(11)中的收纳对象(200)。

5.根据权利要求4所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧件(23)呈弧形，所述抱紧件(23)在所述收纳腔(11)径向方向向下倾斜延伸设置。

6.根据权利要求4所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧件(23)为弹性抱紧件，所述弹性抱紧件为橡胶抱紧件、硅胶抱紧件和乳胶抱紧件中的至少一种。

7.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括第一弹性件(24)，所述第一弹性件(24)连接在所述底座(10)和所述杠杆件(21)的下端之间。

8.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)还包括第二弹性件(25)，所述第二弹性件(25)连接在所述底座(10)和所述杠杆件(21)的上端之间。

9.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，所述抱紧组件(20)为多个，多个所述抱紧组件(20)在所述收纳腔(11)的侧壁周向间隔设置。

10.根据权利要求1所述的车辆的收纳系统，其特征在于，还包括：升降组件(30)，所述升降组件(30)设置于所述收纳腔(11)中，所述升降组件(30)包括：驱动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟全思，肖冠甲，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：